Volkswagen Polo Variant Concept

В 1975 году концерн Volkswagen представил на мировое обозрение трёхдверный переднеприводный VW Polo, который по своей конструкции копировал Audi-50 и поставлялся с движками объёмом 895-1272 куб.см. Экономичный и практичный VW Polo как и легендарная модель Golf также стал очень известным и закрепил положение компании Volkswagen AG. За всю историю существования VW Polo он разошелся по всему миру тиражом более 11 млн машин.

Спустя много лет концерн Volkswagen до сих пор продолжает модельный ряд Polo. Как и раньше, этот вариант появился на рынке в трех- и пяти дверном вариантах. Длина колесной базы составляет 2466 мм. Длина около 3916 мм, а ширина – до 1650 мм. Но главное преимущество этого маленького автомобиля в его компактности. Очень важно при сохранении внешних размеров сделать большим внутреннее пространство. Следует заметить, что у конструкторов Polo это получилось. Человек, имеющий рост чуть выше среднего может без проблем влезть в автомобиль, однако по высоте пространство модели ограничено, и расстояние от головы до потолка, совсем маленькое.

За свою длинную историю дизайн VW Polo изменялся не один раз: первые поколения были похожи на «Гольф», далее в ходе развития VW приобрел истинный дизайн, а с выходом пятого поколения Volkswagen Polo снова стал копией Golf. Вместо чудесных глаз-фар и округленного переднего бампера – наблюдается стиль новейшего Golf VI. А старые добрые задние фонари поменяли на замысловатую оптику с прямыми линиями.

В конце концов внешний вид маленькой машинки стал больше серьезным и презентабельным. Polo надел на себя деловой костюм и приблизился по своей концепции к VW Golf. Ничего не поделаешь, такова тенденция современного немецкого.

Салон действительно очень хорош и имеет чёткие лаконичные линии, качественный материал отделки. Все на хорошем уровне. Пластик на имеющихся панелях мягкий. В качестве дополнительной инновации можно заказать кресла, отделанные Алькан тарой и кожей. В обычное оснащение всех комплектаций входят четыре подушки безопасности (боковые находятся в спинках сидений спереди), имеется электрогидравлический усилитель рулевого контроля, АБС и система перераспределения тормозных сил EBD, тахометр, индикация интервалов сервисного обслуживания, регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, окрашенные в цвет кузова бамперы, 14-дюймовые колеса... Довольно-таки неплохо. Но если выбирать дополнительное оборудование целый день, то можно выбрать на одну из трех комплектаций: Highline, Comfortline или же Trendline.

Объем багажного отделения составляет 230 литров. Под капотом автомобиля имеется трехцилиндровый бензиновый мотор 1.2 12V мощностью 65 л.с. Так сразу и не сможешь сказать, что двигатель «троится»: хорошая шумоизоляция, гидро опоры и сбалансирный вал превосходно подавляют все вибрации. Однако, если при обгоне необходимо ускориться, то придется переходить на 1 передачу вниз. А лучше всего на 2.

29.01.2013
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter