Хотите знать, как будут выглядеть в ближайшем будущем автомобили класса люкс. Их должны отличить комфорт, отличная управляемость, экологичность. Эти три постулата легли в основу нового концепт кара Mercedes F 700.
Вычурный длинный капот седана скрывает внутри небольшой по размерам мотор, который призван реализовать современную технологию Diesotto. Она позволяет перейти границу в 100 л.с. лишь с 1 л рабочего объёма. В целом, мотор в 1,8 литров способен выдавить из себя целых 238 л.с. Крутящий момент равен величине 400 Нм.
Всё это позволяет почти двухтонной машине F 700 разогнаться до 100 км за 7,5 с, а наибольшая скорость определяемая электроникой равна 200 км/ч. При этом в среднем на 100 км автомобиль расходует около 5,3 л горючего, а выброс СО2 равен 127 г/км, что соответствует нормам Euro-6.
Теперь о системе Pre-Scan. Согласно ей, в фары главного света вмонтированы два лазерных сенсора, способных формировать суперточную картину дорожного полотна. Далее эти сведения с информацией о положении машины направляются в блок управления, а он в свою очередь даёт команду гидравлической системе о том, какое давление необходимо каждому из колес. Эта система, конечно, соответствует духу концепта, а о сроках её реализации в автомобилях серийного производства остается лишь догадываться.
Концепт выдает его внешность. Философия под названием Aqua Dynamic характеризуется плавностью, чистотой линий, формирующих грациозный и одновременно солидный облик концепта. О грациозности напоминает и колёсная базаа 3,45 м. Следовательно, вы уже приблизительно представляете пространство, отведенное для пассажиров, сидящих позади.
Интерьер данного концепта способен поразить не только пространством, но и его оформлением. Основными материалами стали кора пробкового дерева и под стать ей кожа нежно-бежевого цвета. За водителем вы не увидите привычного для себя большого дивана для трёх пассажиров. Ему на смену конструкторы предложили два отдельных кресла, которые разделены перегородкой. Заднее правое сидение назвали Reverse. В случае отсутствия пассажира на переднем сидении, его можно сложить, а заднее переходит в положение Relax. К тому же у вас есть возможность развернуть его задом наперед и беспрепятственно общаться с попутчиком, а также наслаждаться трехмерным изображением на экране в 51 см.
Не следует думать, что это всё из мира фантастики. Конструкторы из Mercedes расчетливы. Так что возможно некоторые их этих новшеств увидят свет в серийных авто, как это было и прежде.