За неделю до начала автосалона в Сан-Паулу концерн Nissan неожиданно распространил тизеры неизвестного концепт-кара. Судя по фарам, автолюбители даже предположили, что это новая модель спортивного авто. Посыпались вопросы: неужели это тот самый младший брат GT-R или кардинально новый кроссовер? Бразилия ждала сенсации, так как все, что было известно на тот момент, вписывалось в рамки нового транспортного средства, внешность которого дорабатывали бразильском подразделении, принадлежащем японскому автопроизводителя. Просочились слухи, что в работе над новым автомобилем принимает участие и одна из калифорнийских дизайн-студий.
Когда шоу в Сан-Паулу было открыто, то на подиуме красовался… спортивный кроссовер, купешный, стремительный, с большими арками для колесной базы, с выпуклым капотом для мощного мотора и вечно мешающими посадке толстыми порогами, усиливающими жесткость кузова. К тому же новый автомобиль был наделен ноздрей для охлаждения интуркулера, девятнадцатидюймовыми дисками модной «свастики», фарами, выполненными в стиле 370Z, и внушительным выхлопом.
Тут же посыпались эпитеты. Какие только названия не услышали те, кто внимательно следил за тем, что происходило в Сан-Паулу. Городским болидом для ралли называла новый кроссовер местная пресса, маленьким чудовищем дразнили его европейцы, уличным бойцом окрестили сами американцы. Производители лишь улыбались, потому что предполагали, что именно так и будет новый автомобиль охарактеризован.
По своим размерам Nissan Extrem Concept легко может себя сопоставить с выставочным экземпляром – кроссовером Volkswagen Taigun. Эти два авто заметно меньше по длине, ширине и объему, чем Ниссан Джук. Габариты Extrem вписываются в пределы: 3 850 мм по длине при колесной базе в 2 450 мм, ширина его при этом колеблется на уровне 765 мм, а высота достигает все 1 530 мм.
Специалисты с гордостью говорят, что при разработке модели они опирались на шасси, которое было сконструировано для хэтчбека Micra / March. При этом они разместили под капотом 1,6-литровый мотор-турбо, но об остальных характеристиках пока умалчивают. Известно лишь то, что привод у нового авто может быть как полным, так и передним.
О внешнем виде нового Nissan Extrem можно сказать одно: настоящий экстримал. Производители его ласково называют ралли-каром для городских дорог, посадочная формула которого составляет модель 2 + 2. Пока сзади места предназначены только для детей, но это не предел совершенства. Жалко, что концерн не строит дальнейших планов относительно этого автомобиля, потому что такой вариант вполне приемлем для небольших поселений. Возможно, что концепт пока останется лишь выставочным экземпляром, однако, возможно, ему в будущем уготована новая жизнь
Поскольку единственный автомобиль являлся в Сан-Паулу дизайнерским концепт-каром, то за его движение отвечала встроенная под капот батарея из свинцовых аккумуляторов. Передвигался автомобиль по салону при помощи слабенького электромоторчика. Правда, в пресс-релизах говорится, что при 1,6-литровом агрегате Nissan Extrem способен на 300 л. с.