Volkswagen Concept R – впечатляющий родстер, сконструированный на грани гениальности, дает представления о великом будущем этой марки и о невероятных автомобилях во всем мире. Данный концепт приводится в движение благодаря V6: двигателю среднего расположения с мощностью 265 лошадиных сил. Он может разогнать родстер за 5,3 секунды до 100км/ч. Скорость в нем могла достигать 270км/ч, если бы ее не ограничивала электроника на отметке в 250км/ч.
Двухместный Concept R впечатляет безупречной отделкой салона и мощными очертаниями кузова. Его длина составляет 4,16м, ширина – 1,78м, высота равна 1,25м. Дизайн кузова образуется очень ясными очертаниями и формами, которые свойственны всем моделям компании Volkswagen. Но у этого концепта линии еще острее и четче, что создает небывалый динамичный облик. Абсолютно новая решетка радиатора и большой воздухозаборник, примыкающих снизу, придают передней части автомобиля авангарда и новизны. Два изысканных рельефных молдинга разделяют справа и слева контуры капота и крыльев. Больше всего привлекают внимание в передней части концепта встроенные в крылья фары, которые состоят из двух частей: округлой формы основного элемента и заостряющего к центру продолжения. Бесцветные рассеиватели у задних фар являются в боковой перспективе важным стилевым элементом. Даже дверные ручки, которые открываются с помощью функции Keyless-Access, не могут нарушить динамику боковой части. В заднем и переднем капоте прослеживается V-образные формы. Форма задних фонарей перекликается в стиле с передними фарами. Они загораются при включении в три этапа: активируются по три светодиода. Между ними проходит узкая полоска светодиодов, которые выполняют функцию стоп-сигнала.
Салон Volkswagen Concept R наделен современными, эффектными и перспективными формами и решениями. Конструкторы и дизайнеры функционально связали все элементы систем управления и информации. В автомобиль встроен электролюминесцентный дисплей OLED с чрезвычайно интенсивным светоизлучением, в котором поверхность может трансформироваться и изменяться. Интересно инженеры компании сделали два не регулируемых ни на миллиметр анатомических сидения. Водитель, вместо сидений, может передвигать блок информации и управления, сделанный из полированного алюминия, вместе с рулевым колесом, а еще педальный узел – и к себе, и от себя. Механизму регулировки оборудованы электрическим приводом. Ко всему прочему, с помощью соответствующей кнопки, пассажир сможет выдвигать и задвигать полированную ножку, которое обеспечит оптимальное положение сидения. В целом все сидения в Volkswagen Concept R закреплены жестко (жесткость можно так же регулировать) и оборудованы новой пружинной конструкцией, что позволяет адаптироваться к телу. Сидения, обитые тонкой оленьей кожей, содержат специальный активный вспененный материал, обеспечивающий дополнительный комфорт. Еще одно свойство, предназначенное для повышения безопасности, сидений этого концепта заслуживает похвалы: после посадки в автомобиль водителя и переднего пассажира автоматически выдвигаются на пять сантиметров вперед подголовники, т.е. принимают самое оптимальное положение с точки зрения безопасности. Центральная консоль и приборная панель оставит самое яркое техническое и визуальное впечатление. Все их элементы выполнены из полированного алюминия. При включении навигационной системы, дисплей отодвинется в сторону и в поле зрения окажется навигационный дисплей, который специально настроен для проводки по маршруту, крупно показывая постоянно самые важные данные.
Volkswagen Concept R может только восхищать. Компания Volkswagen в очередной раз доказала свое могущество и стремление к чему-то новому и прогрессивному.
