Volkswagen L1

Компания Volkswagen на международном автосалоне IAA представила мировую премьеру, в качестве протатипа будущего автомобиля, под названием L1. Из-за кузова, сделанного из усиленного углепластика, он весит всего лишь 380 килограммов. Габариты Volkswagen L1: длина – 3813 мм, высота – 1143 мм, ширина – 1200мм.  Концепт похож своей архитектурой на тяжелый мотоцикл: пассажир и водитель садятся в автомобиль один за другим.

Посадка в Volkswagen L1 осуществляется через панель крышки, откидывающуюся в сторону. Этот автомобиль имеет гибридный, дизельно-электриеский, силовой агрегат. Двухцилиндровый турбодизель с рабочим объемом 0,8 литра смонтирован за спинкой заднего сидения. В данном автомобиле 8-клапанник настроен на небольшую максимальную мощность – в 39 лошадиных сил. Оба двигателя вместе с  7-ступенчатой коробкой DSG образуют один из самых экономичных гибридных приводов в мире. Самое удивительно, что расход топлива равняется всего лишь 1,49 литров на 100 километров.

Все элементы и приборы управления располагаются полукругом в радиусе 180 градусов, чтобы обеспечить максимальный обзор и доступ. Приборная панель, сделанная из углепластика, встроена в автомобиль. Из этого же материала, как кузов и приборная панель, сделаны декоративные накладки. А в производстве боковых накладок применили природное волокно и новый, приятный на ощупь и прочный материал «Sport Esteem». Чтобы включить Volkswagen L1 надо нажать лишь одну кнопку, находящуюся справа от руля. Путем поворота эта же стартовая круглая кнопка одновременно выполняет функцию активации стояночного электронного тормоза и переключение передач. Благодаря сенсорным элементам справа и слева от водителя, можно открыть багажное отделение, оснащенное электроприводом. Управление бортовым компьютером, мультимедийной системой и системой навигации происходит с помощью многофункциональных клавиш на рулевом колесе. В этом концепте отсутствуют салонное зеркало заднего вида, а так же классические наружные зеркала. Их заменяют видеокамеры, передающие на активный дисплей OLED соответствующие изображения, выполняя при этом функцию центрального прибора. С помощью системы контроля расстояния при парковке маневрирование станет легче. Защита, в случае столкновения, водителю и пассажиру будет предоставляться благодаря корпусу из высокопрочного углепластика, энергопоглощающим алюминиевым элементам, расположенным в передней части автомобиля, подушке безопасности в рулевом колесе, а так же боковым и фронтальным подушкам безопасности. Конструкторы предложили сделать вместо обычных дверей откидывающийся люк. Панель крышки откидывается над сидениями, закрытие облегчает притягивающий механизм. Фары и задние фонари потребляют мало энергии, так как выполнены в светодиодной технике. Задние колеса полностью скрыты, точно так же как и само днище. Разработчики предусмотрели для Volkswagen L1 через остекление крыши дополнительный обзор из-за низкой посадки для водителя. На это стекло нанесли зеркальную пленку, служащая одновременно ультрафиолетовым светофильтром. Благодаря этой пленке, стекло визуально становится незаметным и неотъемлемым элементом кузова.

Потрясающая обтекаемость Volkswagen L1 выражается в большом скоростном потенциале необычной легковушки, а так же в рекордной экономичности по топливу. Возможно, в будущем L1 будет считаться абсолютно обычной моделью, но пока этот автомобиль притягивает внимание и восхищает человечество.

26.01.2013
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter