Москва наконец-то обретает свои знаки: так на МКАД пару дней назад появились таблички с номерами въездов и съездов. Такая схема требовалась давно: в европейских странах она помогает водителям ориентироваться на незнакомой дороге так, как будто они и не выезжали на пределы родного города.
Схема, уже предоставлена выше, к тому же, она показывает доступность в понимании нумерации развязок всех магистралей, включая московскую кольцевую, причем виден и нулевой километр. Шоссе Энтузиастов и есть та самая точка, от которой начинается отсчет, причем по часовой стрелке идет возрастание, а против часовой стрелки – убывание. Съезды к центру столицы – четные числа, а в сторону области – нечетные.
Это очень удобно, так как существовала проблема поиска мест торговых точек, где осуществляется продажа камаз. Нынешние автомобили из Набережных Челнов не только показывают себя, как лидеры в области реализации, но и упорно держат первое место в мире по маневренности и выносливости.
Водители на таких авто должны обратить внимание и на буквенные приставки. Если съезды находятся очень близко по отношению друг к другу, то к ним добавляются буквенные индексы. Вот пример: 68a – так обозначают съезд на Волоколамское шоссе, а 68в - на улицу Саломеи Нерис. Нововведение широко обсуждалось, причем 400000 москвичей приняли в нем активное участие.
МКАД – дорога непредсказуемая в плане загруженности информацией: иной раз за рекламными щитами трудно разглядеть нужный водителю знак поворота. Теперь же ориентиры расставлены, так что, по мнению господина Лискутова, руководителя транспортной столичной инфраструктуры, можно не бояться проехать лишних 20 километров. Скоро такой навигацией оформят всю кольцевую развязку.
А пока камаз грузовой можно выбрать по каталогу и отправить его в путь.
И пусть водителя новенького автомобиля не пугает, что нововведения Москве на этом не закончились. Газета «Известия» уже проинформировала автовладельцев о том, что ГИБДД столицы собирается ввести на всем протяжении МКАД универсальный скоростной режим: добавить скорость в левых рядах (сразу двух) аж до 110 километров в час, но в правом крайнем ряду ее снизить. Стражи автодорог считают, что там и 80 км/ч будет достаточно.
Украина давно применяет такой дифференцированный метод, впрочем, как и Узбекистан. Впрочем, придет время, чтобы сделать выводы, ведь и сейчас скорость на МКАД уже разная, что, кстати, иной раз приводит к серьезным ДТП.
Комментарии