9 октября 2013 года на заводе КАМАЗ произошло знаменательное событие. С конвейера выехал первый новенький седельный тягач модели «КАМАЗ-5490». Это - долго ожидавшийся автомобиль, удовлетворяющий всем современным и отчасти перспективным требованиями к таким транспортным средствам.
Технико-эксплуатационные характеристики машины потенциальным покупателям и журналистам уже можно было оценить на недавно прошедшей Международной выставке «Комтранс-2013».
Камский автомобильный завод спроектировал тягач в кооперации с германской корпорацией Daimler. Внешне кабина напоминает кабину грузовика семейства Mercedes Axor. Однако она существенно переделана и доработана заводскими конструкторами и дизайнерами.
Возможно, такое решение должно былы подчеркнуть, что новый автомобиль надёжен как Mercedes. Но кроме солидного внешнего вида полностью заново создана и вся остальная начинка.
Применена новейшая бортовая электроника, превосходящая по возможностям конкурирующие иностранные модели.
Предусмотрена установка навигационной и автомобильной информационной систем. Климат- и круиз-контроль.
Конечно же, имеются ставшие уже стандартом системы ESP, EBS и ECAS. Тормозная система будет производиться на СП «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА», трансмиссия – на предприятии «ЦФ КАМА».
Технологии переданы фирмой ZF – лидирующим производителем OE-деталей на конвейеры ведущих западных брендов.
Внутреннее оснащение кабины тоже полностью соответствует сегодняшнему дню: два комфортных спальных места, регулируемый руль, гидропневматическая подвеска кабины и сидений.
Электрическая регулировка фар, зеркал, электроподъёмник боковых стёкол.
Увеличена высота и объём кабины, что позволило установить несколько полок для хранения вещей водителей.
Поистине, это машина для наших дорог!
При этом в России будет произведено более 60% всех комплектующих. И нет сомнения, что этот процент будет расти.
«КАМАЗ-5490» – это автомобиль нового поколения на российском рынке.
Сделан гигантский шаг от разработок 70-80-х годов и создано действительно сильное решение. Совсем скоро машины этого семейства заполнят наши дороги. Специализированные станции технического обслуживания готовы принять новый тягач, также и запчасти к КАМАЗу нового поколения уже имеются в продаже.
Конструкционные и технологические новшества позволяют новому КАМАЗу если не завоевать Европу (что вряд ли произойдёт по политико-экономическим причинам), то серьёзно потеснить западноевропейских конкурентов в России.
Комментарии