Пару дней назад Toyota и Daihatsu провели презентацию своих новых моделей хэтчбеков в Японии, а именно: Boon и Passo. Стоит отметить, что под данными названиями, по сути, производится одна и та же машина, отличающаяся лишь внешним оформлением. Проектированием и разработкой автомобиля занимались сотрудники Daihatsu.
Отметим, что рынок хэтчбеков постоянно растет, так как эти автомобили являются оптимальным вариантом для больших городов. Поэтому неудивительно, что их часто выбирают в качестве прокатных авто. Кстати, если Вы собираетесь в ближайшем будущем отправиться в Киев, то прокат автомобиля класса хэтчбек могут предложить в компании MEGARENT.
Что касается новинок, то в плане пропорций они схожи с прошлыми поколениями авто, то есть в длину достигают 3,65 метра, в ширину – 1,665 метра, а в высоту – 1,525 метра. Правда, колесная база все же увеличилась до 2,49 метра (на 50 миллиметров).
Представители автопроизводителя отмечают, что модели получили совершенно новый кузов, отличающийся от предыдущего увеличенной жесткостью и меньшей массой. Вес данных хэтчбеков в зависимости от исполнения варьируется от 910 до 960 килограмм. В среднем эти авто на 100 километров пути тратят около 3,7 литров горючего.
Инженеры Daihatsu неплохо поработали над подвеской новинок – они поменяли конфигурацию стабилизаторов поперечной устойчивости и амортизаторов, а также повысили ширину шин.
Зато сократился выбор силовых агрегатов, причем очень сильно: потенциальным клиентам доступен лишь один двигатель. Им оказался 3-цилиндровый мотор 1KR-FE, объемом один литр. Его мощность составляет 69 «лошадок». 4-цилиндровый 1,3-литровый силовой агрегат, выдающий 95 лошадиных сил, на Boon и Passo больше не устанавливают. Новая установка будет работать в паре с вариатором. Автомобили будут продаваться с полным или передним приводом.
Значительные изменения затронули интерьер моделей, который стал гораздо просторнее и получил более современный вид. Хэтчбеки оснащаются системой предотвращения дорожно-транспортных происшествий, стеклоподъемниками, кондиционером, запуском мотора с кнопки и другими полезными опциями.
В Японии за базовые версии Passo и Boon последней генерации производители просят 1 миллион 1150 тысяч иен (около 715 тысяч рублей по текущему курсу). Полноприводные варианты обойдутся покупателям в 1 миллион 350 тысяч иен (около 840 тысяч рублей).
Комментарии