Волжский автомобильный завод или попросту ВАЗ появился в 1967г. В основу первого выпуска 220тыс. советского Жигули ВАЗ-2101 1971 года лег Фиат-124. Почему именно эта итальянская модель? Ответ касается политики СССР того времени, которая поддерживала компартии развитых стран, в особенности крепкими отношения были с Францией и Италией.
История автомобилей марки ВАЗ
Как результат такого взаимоотношения с итальянскими властями, в г.Тольятти был построен автомобильный завод по производству марки Жигули, Лада и Нива, по производству которых итальянские инженеры активно консультировали молодых советских специалистов.
Изначально эта автомашина была задумана в качестве народного автомобиля невысокой цены для насыщения авторынка. Но, столкнувшись с множеством трудностей, приобрести такой автомобиль смог не каждый – цена неумолимо росла, но, тем не менее, разбирали его, как горячие пирожки.
Основная линейка автомобилей марки ВАЗ
В 1972г. появилась более мощная модель – ВАЗ-2103 с 1,5-литровым двигателем мощностью в 77 л.с. Однако самой массовой и популярной стала модель 1976г., так называемая «шестерка» ВАЗ-2106, превзошедшая объемы продаж даже «семерку» - ВАЗ-2107, выпускаемую в 1982г.
Настоящий фурор на мировом рынке произвел вездеход Нива ВАЗ-2121, которому в 1980г. была присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани. А вот эпоху переднеприводных легковых авто 1984г. начал выпуск ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara. Далее в 1987г. появилась «девятка» - ВАЗ-2109, более солидная семейная машина с пятью дверями, которая была взята за основу ВАЗа-21099 – «девятки» с четырехдверным кузовом седан.
За весь советский период заводом было освоено девять моделей. Но после распада СССР практически все заводы вошли в затяжной кризис, и АвтоВАЗ не был исключением. Но к середине 90-х г. он смог, постепенно наращивая производство, выйти из упадка, переломить ситуацию и к 1997 году начать выпуск ВАЗ-2115.
Новейшими моделями Волжского завода стали Лада Приора – класс «С» и Лада Калина – класс «В». И в период между 2004 и 2009 годами были выпущены три модели каждой из этих двух марок: седан, универсал, хэтчбек.
Кризис 2008-2009 гг., нанесший самый значительный ущерб автомобильным заводам, вынудил к сотрудничеству АвтоВаз с Renault, в результате чего планируется выпуск Lada, Renault и Nissan на платформе Logan (В0).
Сегодня у завода имеется широкая развитая сеть сервисных центров. Его модели имеют довольно высокую цену, но благодаря недорогой стоимости запчастей, они пользуются неплохим спросом.