Опытные водители знают, как важно тщательно следить за состоянием ремня ГРМ и вовремя его менять. Процедура проводится после покупки подержанного авто и каждые 50 тыс. км. пробега. Несвоевременная замена приводит к серьезным повреждениям двигателя.
Строение ремня ГРМ
Элемент необходим для надежного соединения коленчатого и распределительного вала. С его помощью клапаны могут открываться и закрываться в нужный момент. Именно эта деталь позволяет поворачиваться распределительному валу с требуемой скоростью. Для обеспечения возможности длительной эксплуатации детали она должна соответствовать высоким показателям эластичности и износостойкости. Обеспечить соответствие этим требованиям позволяет трехслойная структура, которую имеет каждый ремень ГРМ, изготовленный сертифицированным производителем. Первый слой (корд) является основным. Он состоит из стекловолоконных нитей. Данный материал обладает большой прочностью и устойчивостью к нагрузкам механического характера. Агрессивные среды не воздействуют на нити, изготовленные из стекловолокна.
Вторым слоем являются непосредственно рабочие элементы детали (зубья). Материалом изготовления служит нейлон. От степени прочности второго слоя также напрямую зависит то, насколько быстро придется купить комплект ремня ГРМ для замены износившегося узла. Третий слой является своеобразным футляром для главных компонентов ремня. Изготавливается из прочной резины толщиной до 0,5 см. Наличие дополнительного слоя позволяет достичь большей эластичности. Он создает дополнительную защиту для 2-х внутренних слоев.
Правила эксплуатации
Для обеспечения надежного функционирования зубчатого ремня нужно соблюдать 3 главных правила эксплуатации данного узла. Строго придерживаясь их, автолюбитель значительно отсрочит момент, когда ролик натяжителя ремня ГРМ и другие элементы системы выйдут из строя.
3 правила эксплуатации:
- Ремень должен содержаться в чистоте. Следует своевременно очищать деталь от грязи и масла. Впитываясь, данные вещества способствуют быстрому разрушению материала.
- Раз в три месяца нужно проверять, в каком состоянии находятся ролики и шкивы. Если они повреждены, то рабочие части ремня изотрутся очень быстро.
- Должен поддерживаться определенный уровень натяжения. Лишь грамотно натянутый ремень ГРМ прослужит долго. Чрезмерно натянутое или ослабленное изделие может не отработать и половины срока службы.
Качество и срок эксплуатации ремня зависят не только от изделия. Многое решает и степень грамотности установки детали. Слабо натянутое изделие отличается слишком большими колебательными движениями. Из-за этого возрастает нагрузка на зубья, что ведет к их отрыву, появлению трещин и значительному снижению срока службы детали. Сильное натяжение же создает слишком высокую нагрузку для хордовой основы. Возрастает риск преждевременного разрыва нитей.
Комментарии