Напомним, что Гран-при на седьмой международной автомобильной выставки в столице РФ получил в грузовой тягач "МАЗ-5440-03". Это детище Минского автозавода набрало судейских 22 балла, тогда как второе место отдали "КамАЗ-5470" (13 баллов), третье вручили IVECO Stralis (10 баллов). Почему минский седельный тягач марки "МАЗ-5440-03"так обошел конкурентов? Дело в его 250 лошадиных силах, которые выдал двигатель "ЯМЗ-236 БЕ2" в cтандарте "Евро-2", да и колесная формула 4 на 2 не подкачала.
До нынешнего времени минчане ценят то, что принято называть двигатель ямз 236 цена которого позволяет оставаться рентабельному производству грузовиков в Беларуси даже в условиях кризиса. Так оно и есть: в конце сентября 2014 года Ганноверская выставка IAA подтвердила жизнеспособность современных грузовиков от разных производителей.
Чем она была так интересна? Естественно, транспортными новинками, причем масштаб автосалона был намного больше, чем в далеком 2002 году. Стенд бренда MAN был нашпигован просто огромными грузовиками с трехосными автобусами, но ощущения забитого под завязку гаража так и не возникло: места хватило, даже было довольно просторно.
В итоге более 220 мировых премьер, но не машин, а узлов и агрегатов к ним, среди которых и тормозные колодки, и коробки передач с прочими покрышками. Кстати, разновидности бетономешалок и других прицепов тоже были выдвинуты в номинацию «Премьера автофорума».
Производители грузовиков огромных размеров концепты не привозят, так как считают, что это выкинутые в мусорную корзину деньги, зато среднетоннажники – сплошь концептуальные формы и начинки. Марка Volkswagen Tristar в стиле оранжевого пикапа не просто концепт, а вполне серийное транспортное средство, если выкинуть из кабины водителя планшет и кофеварку.
Iveco представила свой концепт – фургон Vision, который снабжен системой сканирования грузов, за что и получила специальный приз Ганноверской выставки. Что еще нового у бренда? Прозрачность стоек кабины делают ее похожей на игрушку в натуральную величину.
Комментарии