Самым маленьким автомобилем в кузове седан станет автомобиль компании Mazda. Российский рынок эту серию, то есть третью, также получит, а пока из Таиланда есть возможность получить «двойку». Чем так привлекает малышка-седан новых автовладельцев, готовых освободить для этого средства передвижения место в своих гаражах?
Давайте внимательно посмотрим на фотографии третьей серии бренда! Сразу видно, что производитель построил его, опираясь на базу Mazda 2, поэтому все отличие от донора – задняя часть автомобиля третьей серии. Форма действительно изменена, причем довольно успешно.
И все же не стоит торопиться с выводами. После того, как российские просторы обеспечат этому автомобилю своеобразный тест на выносливость, можно будет судить и его технических характеристиках со всей серьезностью. Пока же твердую пятерку получает дверца данного бренда, а новое автостекло мазда 3, смотреть его можно по ссылке, готово заменить бывший в употреблении аналог.
Пока точно известно, что Mazda 2 в кузове седан решено выпускаться лишь в Таиланде, и продажи исключительно ограничат границами на Юго-Востоке Азии, в Китае и Австралии. Массовых поставок в страны старушки Европы или в Россию пока не предусмотрено, но, как говорится, дело за малым. Откликнется европейский рынок на модель – привезут и туда «Мазду двушку».
Под капот же третьей версии седана разместят один из предполагаемых четырех моторов из семейства Skyactiv. Пока базовым станет агрегат на полтора литра и 75 лошадиных сил при пике в 135 Н∙м, затем девяностосильная и стопятнадцатисильная версия этого мотора. Доподлинно известно, что обе версии развивают до 148 Н∙м на пике крутящего момента.
Но покупателям предложат не только эти агрегаты: вполне сносным считается мотор на полтора литра в дизельном исполнении семейства Skyactiv D, который способен выдать 105 лошадиных сил при пике в 220 Н∙м, при этом потребляющий 3,4 литра солярки на сто километров пути.
Говорят, что все будет зависеть от двигателя на Mazda 2, ведь именно она будет предлагаться покупателям с пяти или шестиступенчатой «механикой», но не исключен и шестиступенчатый «автоматом» от Skyactiv-Drive.
Комментарии