Что и говорить, а американцы всегда держат нос по ветру. Легенда мирового автопрома, компания Ford, объявила о том, что ее инженеры создали новое поколение рулевого управления, то есть систему активной «баранки». Именно она, а не какое-то другое изобретение, призвана облегчить управление при ограниченной видимости, на нешироких дорогах и при маленькой скорости. Правда, любители быстрой езды могут быть спокойны: для них такой руль станет более послушным, чем был раньше.
Если у вас в гараже уснул вышеуказанный бренд, то разбудить его поможет проекция логотипа: это еще одна новинка в области ноу-хау, да такая, что сердце прыгает от счастья только от одного вида двери или салона. Желаете проверить свой организм? Тогда вперед!
Новая система «баранки» умеет довольно быстро изменять передаточное число всего рулевого механизма, при этом позволяя себе при одинаковом количестве оборотов увеличить угол поворота исключительно передних колес: вот так передаточное число фордовского рулевого механизма изменяется с завидной постоянностью, но это зависит от скорости машины, которая оптимизирует отклик «баранки» при любых условиях в пути.
Как только скорость движения снижается (обычно это происходит при парковочных маневрах или на развороте), то с момента снижения скорости новая система позволяет машине легче маневрировать. Это происходит за счет снижения количества оборотов колеса (рулевого) и усилий, которые водитель производит меньше. На высоких же скоростях новая система делает сам руль как бы более тяжелым, но не за счет увеличения массы, а за счет сопротивления, позволяя машине очень плавно двигаться по трассе, причем, транспортное средство точно реагирует на то, что ей «приказывает» хозяин.
Идея такого руля не нова, как и цена на тот самый автомобиль, которым вас тут интригуют. Машина одна из линейки фордов, но с удивительной стоимостью. Какой? Пока это тайна, но информация все же о руле есть: его изобретение, правда, в другом виде и раньше ставили на транспорт, только американцы его сделали таким, какое не требует глобальных переделок в уже купленном средстве передвижения, как и проекция логотипа авто, как тут
Средство передвижения использует устройство, которое вставляется внутрь рулевого колеса. И все: теперь водитель может задавать механические команды через «баранку»: исполнительное устройство включает электромотор, тот – механизм передаточного числа. Вот так то, а выговорили, что рулевых колес «с мозгами» не бывает!
Комментарии