Невысокий уровень благосостояния россиян делает весьма перспективным продвижение на рынке недорогих автомобилей, которым при оптимальном сочетании цены и качества по силам стать действительно «народным». Datsun on-DO – один из ярких примеров, которому по силам получить приятное звание и составить конкуренцию подержанным иномаркам и автомобилям Lada.
Во время презентации Datsun on-DO в Москве глава подразделения Nissan, в состав которой входит японская марка, заявил о наполеоновских планах по резкому увеличению доли рынка. Станет это возможным благодаря снижению стоимости до уровня, который ненамного превышает серийные модели АвтоВАЗа. Сделать это получится с помощью уменьшения количества опций в базовой версии, которые ограничатся следующим перечнем:
- антипробуксовочная система;
- подушка безопасности;
- подогрев передних кресел, зеркал.
Также покупатель сможет установить подогрев лобового стекла, дополнительные подушки безопасности, навигационную систему, что делает набор весьма интересным для автомобиля подобного ценового уровня.
Datsun on-DO и Lada Kalina
В качестве базы Datsun on-DO использовался популярная Lada Kalina. Во всяком случае, даже неспециалисты определят схожесть кузовов обоих автомобилей, но японские конструкторы неплохо доработали автомобиль. Так, например, новый Datsun on-DO имеет увеличенный багажник (530 литров), повышенный уровень шумоизоляции, другие настройки тормозной системы и подвески, принципиально новый дизайн задней и передней частей седана.
Второе важное преимущество Datsun on-DO – внушительный клиренс. В снаряженном состоянии автомобиля (пятеро человек в салоне плюс 50 кг груза в багажнике) высота дорожного просвета составит 168 мм, а если в салоне будет находиться только водитель, то клиренс составит внушительные 185 мм, что больше, чем у отдельных кроссоверов.
Сердце автомобиля вполне стандартное, так как конструкторы установили на Datsun on-DO рядовой двигатель объемом 1,6 литра с мощностью в 87 лошадиных сил (8 клапанов). Это достаточно недорогой проверенный временем двигатель, который завоевал добрую славу своей надежностью и экономичностью. Агрегатироваться двигатель будет с механической коробкой передач, которая намного дешевле автомата. В будущем не исключено появление и второго, но все покажет спрос на модель и динамика развития автомобильного рынка в России.
Комментарии