Mercedes-Benz Trucks - коммерческое подразделение автомобилестроительной компании с мировым названием, активно развивает собственное направление грузовых авто на электрической тяге.
Концептуальная версия грузовика Urban eTruck была презентована осенью прошлого года в Ганновере, на местном профильном автосалоне. Однако совсем скоро автомобиль можно будет увидеть на общественных дорогах. Из стана компании появилась информация, что eTruck собираются запустить на мелкосерийный конвейер уже в ближайшие месяцы.
Интересных нюансов относительно новинки немало. Наверняка многих автолюбителей интересует, какую резину планирует использовать производитель на ней. Пока это сказать точно нельзя, но автовладельцам, которые ищут качественную и надежную продукция для своего авто или автобуса, можно смело порекомендовать грузовые шины Aeolus HN355. Они являются всесезонными и приятно удивят долговечностью.
Заинтересованность в Mercedes-Benz Urban eTruck проявили уже не менее 20 клиентов, занимающихся переработкой отходов, продовольствием и логистикой. За пределы Германии не выедет только первая партия грузовиков, следующие станут достоянием потребителей из других стран. На протяжении года отдел испытаний Mercedes-Benz Trucks будет обеспечивать техническую поддержку клиентам, в распоряжении которых попадет электрогрузовик. За счет такого партнерства производители намерены устранить из своей разработки все дефекты для максимально комфортной и полезной эксплуатации.
Покрыть запросы всех потенциальных потребителей Мерседес планирует посредством выпуска нескольких версий модели, с варьированной в пределах 18-25 тонн массой (касательно грузоподъемности, она не будет превышать 12,8 тонн). Модификации и предназначения грузовиков, конечно же, будут разными. Часть из них получат бортовую платформу, тогда как другие модификации оснастят кузовом-рефрижератором, которые дополнят теплоизоляцией. За счет такого разнообразии вариантов специалисты компании смогут получать всю необходимую информацию о нюансах использования Urban eTruck, который рассматривается как перспективное направление деятельности производителя.
Электрогрузовик приводится в движение двумя электромоторами, суммарная мощность которых составляет 250 кВт (что равно 340 л.с.), а крутящий момент составляет 1000 Нм. Литий-ионные модули разрешают авто в режиме автономного преодолеть близко 200 км., их емкость составляет 212 кВтч. Практичным следует назвать решение компании предлагать своим клиентам грузовики с разными аккумуляторами за счет реализации модульного принципа использования батарей. Потребители смогут сами решать, версия с каким количеством аккумуляторов будет для них предпочтительнее, если учитывать длину и периодичность маршрутов. Соответственно, от варианта модулей будет зависеть запас хода, а также такая вариативность отобразиться и на стоимости авто.
Комментарии