Три месяца назад нас с коллегами пригласила в качестве консультантов транспортная компания-газовоз. У руководства было некоторое подозрение в неэффективности работы логистики, и мы это подозрение подтвердили на примерах. Компания является обладателем 8 больших газовозов, осуществляет доставку газа на 175 заправок, радиус ответственности – 700 км. Маршруты составляет один логист на коленке. Потери в месяц в среднем – порядка $5000.
По осознании этого факта, CEO собрал у себя бухгалтеров, логиста и нас. Обсудили проблему и попросили написать прикладной продукт по маршрутизации. Мы в свою очередь затребовали ТЗ и столкнулись сразу с 3-мя проблемами:
- 1) Люди не умеют и не хотят писать ТЗ, боясь что-то упустить;
- 2) Логисты не могут внятно выразить алгоритм своих решений;
- 3) Логисты и бухгалтеры в целом настроены оппортунистически, т.к. понимают, что ошибаются, и программа эти ошибки выявит.
Нам предстояло составить матрицу маршрутов, вписать её в «транспортную задачу», задачу распределения груза и запустить математическую модель, которая будет находить оптимальный маршрут и загрузку. С учётом того, что 99% логистов работает в exel, было решено писать в VBA.
В результате 3-х месяцев тяжёлой работы получилась уникальная штука, которая способна за 90 секунд перебрать десятки тысяч вариантов и выдать лучший + карта рейса, + печать маршрутных листов + интеграция в бухучёт + отчёты управленческого учёта. Очень близко к идеалу и достаточно бюджетно.
Приезжаем в офис транспортников, собирается руководство и логист. Демонстрируем работу программы и …получаем убийственный вопрос логиста (!) – а почему она так посчитала? Отвечаем – руководствуясь заданными Вами ограничениями. Предлагаем -посчитайте лучше. Отвечает -ну мы бы поехали по-другому. И я внезапно начинаю понимать, что заказчики ждали от нас «волшебной палочки», не вникая в суть происходящего, а логист намеренно не дал нам все исходные параметры. Он терял работу и поэтому вполне разумно старался незаметно напакостить, сколько мог. Полемика была закрыта, мы развернулись и ушли. А потом выяснили -так происходит в 9 случаях из 10. Проблема внедрения продукта. Вдумайтесь!
На самом деле закончилось всё хорошо, программу у нас приобрели другие компании, она успешно работает в небольших транспортных организациях, ритейле и паре интернет-магазинов. Газовозы продолжают терять в месяц от $2000 до $5000, логист с водителями – крутить «серые» схемы списания ГСМ. Видимо всех, всё устраивает.
К чему это всё написано? Любой внешний продукт, оптимизирующий работу компании и при этом забирающий часть функций у людей в средних и нижних управленческих звеньях обречён на гибель, если только его не внедряют «калёным железом» или не гарантируют высвобождающимся людям трудоустройство за соседним столом.
Теперь пару слов о нашей программе: если у вас не более 400 точек ежедневной доставки, однородный груз, не более 20 точек отгрузки и практически любой парк, мы готовы приехать на переговоры (или по скайпу), персонализировать под Вас программу маршрутизации и дать реальную экономию средств на развозке до 25%. В среднем наша работа стоит 180 тыс. рублей и занимает не более 30 дней. Наш корпоративный сайт https://cesnok.ru/ . Разработчика, отца программы зовут Юрий.
Звоните, пишите. Быстро и эффективно наладим Вам маршрутизацию и развозку в любой точке от Калининграда до Владивостока.
Комментарии