Производители защитных средств езды на мотоцикле в постоянном поиске создания более эффективных предметов этого типа. На европейском континенте Италия не только наиболее известная страна производства модных во всем мире машин, но и двух колесного транспорта. Здесь самое большое количество мотоциклов и скутеров, что несравнимо с другими странами. Может быть, по этой причине и уделяется широкое внимание по производству защитного снаряжения, в том числе и шлемов. В нашей статье дадим некоторые данные о производстве этого очень значимого для всех мотоциклистов элемента. Шлемы выпускает компания Nolan Group предприятие, которой расположено близ города Бергамо. Руководит производством экспорта данной продукции Лука Фарино. Оболочка шлема воспроизводится в специальных пресс формах, где под давлением, используя метод литья, появляются оболочки шлемов, а также визор. После этой операции под высоким давлением водной струи, прорезают соответствующие отверстия и с помощью этих робот готовится композит шлема марки X-lite до окрашивания, а верхний его слой на шлифовальном приборе матируют.
Кстати, снятые с производства модели пресс форм, хотя и стоят больших денег не продаются, тем самым оберегаясь подделок. После литья и шлифовки оболочки шлема ее красят, а сверху окрашенной формы делается графика в виде переводных картинок. Такие операции проводятся в специальном помещении при поддержке высокой влажности. После чего эти детали сушатся, далее наносится защитный прозрачный слой соответствующего компонента и делается проверка качества проводимых операций. Потом этот материал идет на сборку, и в оболочку приспосабливается ее внутренняя часть и подкладка, крепятся ремешки, а также визор. После полного сбора идет исследование на возможность удара, где в шлем с левой его стороны проводят выстрел трехсот граммовым алюминиевым снарядом скоростью сто километров в час. С внутренней части, исследование идет вспененным полипропиленом. Внутри шлем состоит из специальных полипропиленовых гранул, которые техника превращает в микропузырьки, которые в специальных пресс формах спекают.
Вспененный полипропилен имеет разную плотность, что прекрасно поглощает энергию возможного удара во время падения при аварии. Тут нужно помнить рекомендации производителей, что после любого более серьезного удара, шлем надо менять, ведь во время поглощения ударной энергии внешняя оболочка остается целой, но разрушается полипропиленовый слой, который в дальнейшем не способен защитить надлежащим образом. Внешняя оболочка композитного шлема марки X-lite изготавливается из тонкого листового термопластика методом термической формовки, куда дают листы стеклоткани, а также компоненты кивлара и угле волоконную ткань. Внутреннюю оболочку заливают эпоксидной смолой на основе отвердителя, дальше заготовку изнутри распирают надувной резиновой формой и подогревают, используя для этого специальную печь. После проделанных операций выходит двухслойная оболочка шлема, верхний слой которого состоит из термопластика, а внутренняя часть из композита. После в шлеме прорезают нужные отверстия, его шлифуют, красят и делают графику. Вся работа очень кропотливая и она себя вполне оправдывает. Каждый, кто использует мотоцикл для передвижения, должен заботиться о своем здоровье и кататься только в защитном снаряжении, которое предлагает всем желающим интернет магазин ACCPANAVTO - http://accpanavto.ru/.
Комментарии