Немного об истории масляного фильтра
Установка масляного фильтра - одно из самых великих продвижений в автомобилестроении. До того, как их начали устанавливать в автомобили, двигатели постоянно выходили из строя. Без ремонта автомобиль едва ли мог пробежать сотню - две километров. И причина этого заключалась, как и в слабости конструкции, так и в отсутствии системы очистки топлива, масла и воздуха.
Двигатель просто уничтожала грязь, которая в него попадала, пыль и различные продукты распада и износа. Самым первым появился на свет фильтр «Purolator» (Pure Oil Later - чистое масло на выходе).
После этого пробег автомобиля до ремонта двигателя стал исчисляться тысячами километров. И сегодня, несмотря на то, что промышленность шагает вперед семимильными шагами, роль масляного фильтра не уменьшилась и от качества фильтрации масла по-прежнему зависит работа и надежность двигателя.
Устройство масляного фильтра:
Задача масляного фильтра состоит в том, что он защищает и очищает масляный контур от примесей, грязи и продуктов распада. Помимо того, что моторное масло смазывает двигатель, оно еще и охлаждает его, и очищает поверхности от продуктов износа и распада топлива и самого масла.
В любом случае, но, разумеется, в зависимости от качества и состояния воздушного фильтра, определенное количество пыли попадает в цилиндры. Масло же эти загрязнения смывает в поддон двигателя, где оно проходит через фильтр.
Если же масло не очищать, то такие загрязнение через короткое время попросту «убьют» двигатель. Масляный фильтр обеспечивает смазку за счет собственного объема и системы клапанов при пуске холодного двигателя, нестабильных уровнях давления, при длительном превышении крейсерской скорости.
Перепускной клапан направляет масло в обход фильтра при повышенных нагрузках. Противодренажный клапан предназначен для того, чтобы предотвратить вытекание масла в картер двигателя, когда последний выключен.
Комментарии