Японская компания Suzuki намерена пересмотреть концепцию своей работы и переориентировать заводы на выпуск только компактных моделей. До две тысячи семнадцатого года на рынок страны должно поступить 6 моделей в кузове универсал, а седаны и пикапы останутся в прошлом.
У Suzuki, как и у некоторых других японских брендов, такие же проблемы с продажами больших машин, поэтому ни пикапы, ни седаны класса D больше обновляться не будут, а технический персонал, инженеры, дизайнеры и менеджеры сосредоточатся как на разработке, так и на производстве компактных машин в кузове универсал, но часть классических хэтчбеков и кроссоверов все же с производства не снимут, в прочем, как и будут существовать пару варианты базовых седанов. Глава маркетингового отдела японского бренда господин Уайатт сделал официальное заявление по этому поводу, а так же рассказал, как компании нелегко пришлось после рыночного провала Suzuki Kizashi в кузове седан класса D и Suzuki Equator в кузове пикап.
В прочем, у бренда Suzuki есть еще один маленький недостаток: замок двери от производителя довольно часто заклинивает, особенно, когда температура воздуха на улице опускается ниже 8 градусов. Аварийное открытие помогает сто процентов, как и запасной ключ, если японская марка попадает в поле зрения специалистов украинского сервиса «КЛЮЧИ КРЫМА». Эта компания настолько внимательна к своим клиентам, что готова предоставлять услуги в рабочее время через сайт http://key.crimea.ua/. и контактные телефоны, которые можно найти там же.
Японцы же надеялись, что отправленные ими на североамериканский рынок две вышеуказанные модели улучшат положение бренда, но все оказалось намного хуже, чем самый пессимистический прогноз маркетологов. Пришлось вообще уйти оттуда, заполнив нишу лишь лодочными моторами и мототехникой.
Печально, но не смертельно, так как автомобили других марок прекрасно себя чувствуют на китайском рынке и индийском. Там стабильный спрос на автобренд, но на его компактные модели. Теперь компания точно знает, что американцев ей не завоевать, но выпускать для азиатского рынка по 2 новые модели она будет с завидной регулярностью, среди которых доминировать разрешат машинам класса А и класса В, включая компактные кроссоверы.
Хэтчбек Suzuki Celerio в Российскую Федерацию пока японцами поставляться не намерен, но марка Suzuki Vitara в обязательных планах. 2016 год станет конвейерным вариантом для пятого поколения Suzuki Swift,
а через год на заслуженный отдых отправят Suzuki Jimny с рамной конструкцией.
Комментарии