Современные автомобили уже невозможно представить без электроники.
Сегодня она отвечает за управление системами машин и весь ее потенциал, по сути, собран в одном устройстве – электрическом блоке управления, или ЭБУ, как его еще принято называть. Он отвечает за регулировку состава, а также количество топлива, подаваемого в силовой агрегат для его стабильной работы.
Процедура эта выполняется посредством сканирования и обработки показаний специальных приборов – датчиков, которые расположены по всему автомобилю. При правильной работе ЭБУ мотор машины способен вполне нормально выполнять возложенные на него задания даже в случае, если он не был предварительно прогрет. Поломка блока управления становится настоящей проблемой для владельца авто, ведь машина уже не сможет работать так, чтобы сполна использовать заложенный в нее потенциал, а при самых плохих раскладах выход из строя ЭБУ может привести к тому, что мотор просто не будет запускаться.
В зависимости от модели транспортного средства, блок управления может располагаться как в салоне, так и под капотом.
Из чего состоит ЭБУ
Стабильную работу ЭБУ обеспечивает взаимодействие множества компонентов, таких как транзисторы, конденсаторы, микросхемы, катушки индуктивности и другие. Понятно, что чем больше таких элементов находится в одном устройстве, тем выше вероятность, что какой-то из них со временем выйдет из строя. Вполне возможно, параллельно со строением ЭБУ, вам также интересно будет узнать, как устроен двигатель на ГАЗ 3307? Здесь узнать это проще всего.
В сферу компетенции транзисторов Дарллингтона входит управление таким прибором, как катушка зажигания, а также специальный клапан, который отвечает за управление множеством элементов, в том числе - количеством оборотов на холостом ходу, соленоидами, форсунками и другими компонентами. Вполне логично, что любая поломка, связанная с выходом из строя транзистора, автоматически становится причиной потери информационного сигнала c элементами, которые находятся под его управлением.
Как правильно определить время, когда нужно начинать ремонт ЭБУ?
Приступать к ремонту ЭБУ стоит только в том случае, если есть стопроцентная уверенность, что неисправность возникла именно в нем. Ведь сам по себе блок – это очень чувствительное устройство, любая неточность в работе элементов которого чревата нежелательными последствиями для автомобиля.
В ситуации, когда мотор не хочет заводиться, нужно:
Прежде всего проверить, происходит ли впрыск и выполняется ли он из бака. А также нужно выяснить, появляется ли искра.
- Если впрыск есть, но отсутствует искра, в первую очередь следует осмотреть коммутатор управления зажиганием. Самый простой способ – установить рабочий элемент и попробовать завести мотор. Так делают обычно в сервисных центрах. Но если такого устройства в автомобиле попросту не предусмотрено, понадобится выполнять разборку блока и проверять транзистор управления катушкой.
- Если наоборот, искра присутствует, но нет впрыска, тогда главным виновником поломки может быть транзистор управления форсунками. Найти его также можно непосредственно в блоке. В моделях средств передвижения, которые оснащены коммутатором управления катушкой зажигания, понадобится проверить направляемый ЭБУ выходной сигнал. При его отсутствии топливо просто не будет подаваться из-за того, что будут закрыты форсунки.
- При отсутствии обоих процессов следует проверить датчик Хoллa, а если его нет – датчик положения коленчатого вала. Оптимально для такой работы использоваться ocциллoгpaф, с помощью которого можно проверить правильность формы сигнала. При обнаружении неисправности блока, его понадобится вынуть из автомобиля. Перед выполнением данной процедуры важно не забить отключить аккумулятор.
Комментарии