Сегодня мы рассмотрим такой необычный случай, когда друг, взяв машину прокатится, случайно повредил бампер. Ситуация усложнена тем обстоятельством, что в этом же месте раньше бампер уже был поврежден и поддавался ремонту. Но главная сложность заключается в том, что машина уже стоит в продаже, точнее, есть даже клиент, который готов ее приобрести, а тут случилась такая вот досадность.
Хозяин машины, конечно, говорит, что с ней все в порядке и даже планирует ее продать через несколько часов (примерно 3 или 4). Поэтому ремонт автомобиля понадобится сделать быстро и, что еще важнее – качественно.
Для начала берем машинку, бумагу 120 или 80 і приступаем к чистке всех краев пластика, где потом понадобится их еще и паять.
Используя машинку, нам понадобится счистить все места, где обнаружены трещины.
После того, как мы пройдемся машинкой, бампер будем иметь такой вид.
Проходить нужно, оставляя приблизительно полсантиметра до пластика, чтобы, в последствие, можно было все пропаять.
Важно следить, чтобы залить ту краску, которая треснула и может отслоится.
Помимо этого, понадобится надежно зафиксировать бампер, чтобы после пайки и шпаклевки ничего не тресло.
Спайкой, после, нужно все надежно совместить, поставить несколько специальных прихваток, чтобы все держалось и выглядело хорошо и ровно.
Далее ставим несколько прихваток, потом припаяем и поставим сетку в самых небезопасных местах, где может быть разрыв.
После пайки мы получаем достаточно внушительный результат. По ссылке можете увидеть и почитать подробно как паять пластиковый бампер.
Еще раз понадобится воспользоваться машинкой и обработать шов, а также небезопасные (в которых возможен разрыва) места.
Далее, когда место повреждения предварительно будет обработано машинкой, воспользуемся наждачной бумагой Р240, которой протрем приблизительно на сантиметр дальше от шва и мест повреждения. Это будут границы области, на которую мы будем накладывать шпаклевку.
Следует обратить внимание, что важно затереть глянцевые места, которые показаны ниже на фото, где остались просветы.
По завершении обработки 240-й бумагой области вокруг шва, используем амбралон и затираем аккуратно и не спеша наш пластик.
Основным нашим заданием на этом этапе станет избавление от задравшихся усиков пластика, которые даже после того, как будут покрыты грунтовкой, могут быть видны.
Автомобиль должен иметь приблизительно такой вид.
Необходимо, чтобы пластик в тех местах, где он подвергался пайке, имел матовый цвет. В таком случае шпаклевка к нему пристанет плотно.
После этого нужно обезжирить место ремонта, подготовить шпаклевку и наложить ее на бампер.
Так должна выглядеть первая накладка.
Главное, при этом, прихватить все верхние точки.
Для обработки необходимо пройтись машинкой.
Далее необходимо воспользоваться бумагой Р150 и Р240, чтобы выровнять некоторые неровности, которые могут остаться, а потом еще раз придется наложить шпаклевку.
На это мы потратили около полтора часа. Осталось теперь наложить еще одну накладку, чтобы все окончательно выровнять и придать хороший вид всему бамперу.
Теперь понадобиться заделать некоторые небольшие области, после чего можно будет перейти к грунтовке.
После того, как мы третий раз наложим шпаклевку и округлим канты, можно перейти непосредственно к процессу грунтовки.
Такой вид будет иметь бампер после того, как мы ошкурим его бумагой Р240 и Р320.
Понадобится обезжирить место ремонта, где надо – подклеить и тогда можно наносить грунтовку.
Такой вид будет иметь бампер после того, как мы его покроем слоем грунтовки. На вид – достаточно ровно, присутствуют даже очень приятные округлости.
После этого необходимо подождать, пока грунтовка подсохнет и вышкурить место повреждения бумагой Р600 и Р1200 и покрыть его переходной краской.
На четвертом часе работы мы покроем бумагой близлежащие области мест, где мы будем красить.
Ничего снимать не нужно, детали оставляем на своих местах. Далее нам нужно нанести металик и лак.
Лаком нужно покрывать на более низком давлении, чтобы не забрызкать всю машину.
Потом понадобится легким давлением, только воздухом, выровнять покрытие.
В процессе ремонта все было спаено, зашпаклевано, загрунтовано, покрашено и в конце залакировано. Переход был скрыт за номером и трубой.
Комментарии