Пневмоподвеска

Любое транспортное средство со временем выходит из строя, так как вечно работать не способны даже самые качественные модели немецких брендов. Разумеется, это не значит, что вам нужно тут же отвозить своего железного коня на свалку металлического лома, ведь у машин обычно ломаются только определенные детали и узлы, которые в большинстве случаях можно починить или заменить новыми запчастями.

Пневмоподвеска – это специальное устройство для транспортного средства, которое предназначено для дополнительной компенсации нагрузки на штатную автомобильную подвеску, чтобы удерживать кузов в ровном положении и др. Данное изделие представляет собой специальные цилиндры. Состоит такая конструкция из нескольких частей. Каждая из них очень важна в общем механизме.

Большинство современных автомобилей бизнес-класса имеют пневмоподвеску. Она обеспечивает дополнительный комфорт и позволяет управлять высотой клиренса, а также повышает уровень безопасности машины.

Принцип работы устройства таков: электронная система поднимает и опускает автомобиль за счет регулировки давления в пневмобаллонах.

Основные составляющие пневмоподвески это:

Как сделать пневмоподвеску для автомобиля самостоятельно?

Классический тюнинг автомобиля, в том числе, автомобилей ВАЗ, в большей степени подразумевает изменение внешнего вида, или незначительную модернизацию двигателя. Некоторые оригинальные или серьезные шаги, с целью придания большего комфорта собственному автомобилю, предпринимает не каждый.

Основное назначение пневмоподвески на автомобиле:

1. Устойчивый клиренс автомобиля не зависимо от загрузки;
2. Минимальный просвет между шасси и осями;
3. Обеспечивает максимальную плавность хода при отсутствии значительных взаимных смещений подрессоренных и неподрессоренных частей автомобиля.

Есть два вида пневматических упругих элементов:

1. С переменной результативной площадью, которая зависит от перемещения опорных фланцев;

Зачем нужна пневмоподвеска

Городские автомобили это основная часть транспорта в любой стране. Эти автомобили назначены для передвижения по ровным дорогам,а не по бездорожью. Конструкторы стремятся построить городской автомобиль отлично управляемым и комфортным.

Но выходит так, что автомобиль низкий, жесткий, но отлично управляемый, или высокий и комфортный, но при этом кренится в поворотах. В первом случае появляются проблемы, даже в условиях города, в виде периодических соприкосновений выхлопной системы и днища автомобиля с выступающими лежачими полицейскими.