Cемиместный Subaru Exiga универсал стал новой ипостасью на японском рынке, заявив о себе, как о модели глобального назначения. Именно эта марка машины долгое время была флагманом модельного ряда вышеназванного бренда, однако, восьмой год жизни исправил его кузов на тот, который позволил называть транспортное средство кроссовером.
Итак, Exiga Crossover 7 от базового собрата отличается и увеличенным до 17 сантиметров дорожным просветом, и черным графитом накладок по периметру кузова, и рейлингами на крыше, и новыми по конструкции бамперами, радиаторной решеткой. В прочем, бренд должен оставаться брендом, так что не мешало бы его выделить в потоке других авто. Салон Новый вид в Москве берется это сделать, причем сразу же, как только российский автовладелец пригонит свою «красавицу» на внешний тюнинг акриловой пленкой.
Что же нового, кроме того, что было сказано выше, появилось у Exiga Crossover 7? Оказывается, машина может гордиться совершенно другой комбинацией приборов с равновеликим спидометром энд тахометром. При этом машина получила и новую мультимедиасистему, а так же контрастные вставки прямо на свои сидения, руль и панели интерьера. По мнению издания «Авторевю», это не только новый «японец», но и «квазикроссовер», длина которого на 3,5 см короче новенького «Аутбека» (4 м 78 см). Благодаря приподнятому потолку, в салоне теперь амфитеатром помещены трехрядные кресла, причем из положение, когда одно чуть выше другого, позволяет пассажирам чувствовать себя раскованно даже при полной загрузке.
Для тюнинга кузова такой машины понадобится пленка для автомобиля 3м, чтобы рисунок полностью лег и на выступающие части экстерьера. Красота обновленного автомобиля не останется незамеченной, так как виниловая пленка притягивает к себе не только завистливые взгляды водителей, но и красивых девушек, вынужденных тратить свое время на передвижение в общественном транспорте.
Технические же характеристики Exiga Crossover 7 соответствуют заявленным для «Аутбека»: это и атмосферная оппозитная «четвёрка», объём которой не менее 2,5 литра с тягой в 173 «лошадки», и клиноцепной вариатор с подключаемым полным приводом с многодисковой муфтой на задние колеса. Как говорит производитель, его версия Crossover 7 не только станет глобальной, но и займет место Tribeca-паркетника.
Еще один бренд Subaru – автомобиль CR-V: он ощущается водителем, как злой, но динамичный зверь с гиперчувствительной педалью газа, что характерно не для японского, а для корейского производителя.
Плавно тронуться с места машине данной марки удается не всегда, но только в интеллигентном режиме. Японцы заставляют откликаться свои машины на интенсивность давления педали газа, будь то спортивная модель S или кроссовер.
Комментарии