Взлет и падение хищной кошки

 Взлет и падение хищной кошки

Каждый раздел сайтов официальных дилеров Jaguar «Автобиография» начинает повествование истории этой марки с 1922 года с момента основания в Блэкпуле (Англия) компании, основной специализацией которой стало производство мотоциклетных колясок «Swallow Sidecars». Ее основатели, Уолмсли и Лайонс Уильямсы, со временем переквалифицировались на производство кузовов популярной на то время машины Austin Seven – это оказалось экономично выгоднее колясок. Поднаторев на этом поприще, в 1931 году они представили на автосалоне первый автомобиль собственной сборки – SS I, который стал знаменитостью благодаря низкому кузову и способностью развить скорость 113 км/ч.

Это воодушевило его создателей, и уже к концу 1935 года они представили новую модель, которой суждено было стать переломной точкой в истории развитии компании. Седан SS Jaguar завоевывал призовые места не только в различных ралли, но и на конкурсах элегантности. Именно на нем в первый раз была нанесена надпись Jaguar, а вскоре размещена и знаменитая эмблема. Тогда же создателям пришла в голову эффективная маркетинговая идея заменить безликую аббревиатуру SS на Jaguar Car.

Это название в 1949 году было использовано для спортивной машины Jaguar XK120, которая развивала рекордную как для тех времен скорость – около 212 км/час. Она же стала прототипом гоночного болида XK120С, который появился через два года, а вскоре получил новое имя C-Type. Это название стало греметь на весь мир после выигрыша гонок в Ле-Мане.

Эти лавры вдохновили компанию на создание гоночного D-Type. Он приобрел потрясающе красивый аэродинамический кузов-монокок, ставший эталоном гоночных болидов. Эта модель оказалась не менее успешной – весь призовой фонд гонки «24 часа Ле-Мана» был завоеван именно с ее помощью.

Но беда пришла в 1957 году – 12 февраля в Браунс-Лейн на заводе вследствие пожара сгорели практически все цеха по производству автомобилей. Несмотря на то, что через14 дней удалось восстановить производство, вернуть его мощности удалось лишь на треть.

Но это не остудило пыл конструкторов завода, и уже через четыре года ими была представлена новая модель E-Type – машина с удивительной динамикой и потрясающим дизайном, к тому же, по привлекательной цене. Модель оказалась по-кошачьи живучей – ее популярность удерживалась четырнадцать лет.

Семь лет понадобилось компании, чтобы представить миру новую машину – лимузин Jaguar XJ. Однако из-за непродуманной организации сборки и сбыта в 1990 г. убыточная компания вошла в состав Ford Motor Company. Американцы выпустили целый ряд новых моделей, последней из которых стал Jaguar XJ.

 

Источник информации: http://www.abg-jaguar.ru/approved_used_new/jaguar/.

29.05.2014
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии