В середине прошлого века человечество только и мечтало передать себя в руки заботливых роботов. Мечта начинает сбываться, во всяком случае, относительно беспилотных автомобилей. Садитесь в салон на место водителя, нажимаете одну кнопку — поехали! Теперь можно и руль отпустить, убрать ногу с педали газа и повернуться к пассажирам. У тех огромные глаза, учащенное сердцебиение и мысли о том, что аварии не избежать.
Не переживайте: водитель всего лишь включил умный автопилот и машина сама несется по трассе. Если все же робот отказывается управлять транспортным средством, а то заглохло в пути, то вас выручит эвакуация автомобилей в Москве. К тому же новый Volvo S60 транспортируется не хуже, чем любой другой «иностранец». А пока он изящно подруливает рулем, двигаясь как крейсер на скорости в 70 км/ч, пропускает вперед более маневренные автомобили, которые собираются выехать со стороны прилегающих трасс.
Волшебство? Да нет! Это всего лишь высокие технологии, которые проходят тестирование на полигонах компании Volvo в рамках инновационного проекта под кодом Drive Me. Ездовая презентация состоялась в Гетеборге, где был показан журналистам не только автономный автомобиль, но и продемонстрирован его потенциал.
Зачем отказываться от умелого водителя, причем живого и тепленького? Возможно, что таким образом компания хочет оградить от опасности тех, кто проводит за рулем довольно много времени и устает, засыпая на ходу. Да и скорость реакции на непредвиденные события тоже бывает разной. У кого-то сносит крышу – в итоге крутой вираж или выезд на встречную полосу движения. Возраст водителя – еще один камень преткновения, как и его зрение. Факторов много, так что роботизированная техника – это будущее мирового автотранспорта.
Если даже маленькая оплошность грозит тем, что жертвой становятся и пассажиры, и пешеходы, то не лучше ли довериться машине, которая способна просчитать за секунды миллионы ходов и выбрать безопасный вариант, при этом учитывается и цена эвакуатора, который может понадобиться, если неудачный ход приведет к материальному ущербу.
Допустим, что водитель и есть тот профессионал, который сможет обыграть ситуацию, но он все же не способен предугадать то, что случиться с машиной, идущей впереди него. Если держать дистанцию, то возможно предотвратить столкновение, однако, робот это сделать и за несколько сантиметров от неожиданной остановки. Учитывая, что умеет механизм рассчитать и сантиметры свободного пространства на парковке, то живой человек это вряд ли сделает сразу, когда надо втиснуться в свободный промежуток между двумя уже припаркованными машинами.
Комментарии