Новый ВАЗ, иначе именуемый летней Lada, достаточно хорош для приобретения, к тому же, собирается данный экземпляр не где-нибудь за пределами Российской Федерации, а в Удмуртии, что радует отечественного покупателя. Тест-драйв серийного экземпляра на полигоне производителя порадовал потенциального покупателя-журналиста, у которого такие чувства возникают не часто: то машина плохая, а коробка передач на высоте, то все в обратном порядке. Но это так, к слову, сказано: рабочий коллектив «ИжАвто» заслужил от представителя СМИ похвалы, хотя в машине обнаружились свои недостатки.
Возьмите, к примеру, такси. Какая бы модель за вами не приехала, пассажир редко бывает доволен. То его раздражает тиканье счетчика, то показания спидометра, а то и вариация ветрового стекла или задних сидений. Угодить пассажиру может только бюджетный ВАЗ-2107 с сайта http://transfer-krym.ru/standart-klass, сошедший с конвейера семь лет тому назад, который даже без кондиционера называют «игрушкой». Модель-любимица, модель-куколка, модель моделей – эти три прозвища отечественного продукта все еще применимы к тому, что ездит с шашечками на крыше.
Но пора оценить и достоинства Lada Granta Liftback. Для начала заглянем в багажник. У лифтбека просто шикарная обивка! Давно такой Лады не получали, что, несомненно, радует как покупателя, так и продавца: не стыдно показать товар, как говорится, задом!
Нововведения на лицо: современный лифтбек удивляет г-образным, четко утапливаемым подголовником, причем, автовладелец, раскладывая сидение, может подголовник и не снимать для того, чтобы спинку свободно опустить. Правда, одно огорчает: без проблем такое действие выполнит только пассажир до 180 сантиметров в росте.
На седанах старых моделей крепеж катушки трехточечного ремня безопасности приходился к поперечине кузова, если им пользовался пассажир посередине на заднем диване, но в новой Ладе поперечина конструкторами была убрана для того, чтобы не страдал багажный отсек, когда диван раскладывается. В версии Granta Liftback катушку отправили на потолок салона, добавив при этом дополнительный ремень и защелку к нему, чтобы оставить все те же три точки крепежа. В принципе, стало даже удобнее, чем раньше, так что, можно добавить еще один плюс к салонному комфорту.
Жаль, что производственные косяки появляются у отечественных машин неожиданно. Так, на четвертом километре пути, шланг стеклоомывателя приходит в движение. Где же стяжка, которая должна его держать «в тонусе» там, где амортизационная стойка себя чувствует при месте? Чтобы устранить дефект, приходится минут 20 возиться, а это, как говорится, время, которое иной раз больших денег стоит, когда партнер по бизнесу готов отдать контракт другому лицу.
Комментарии