Вена стала местом, где общественности была презентована обновленная 2017 Skoda Octavia.
Этот факт наверняка вызовет у множества автолюбителей легкое недоумение, ведь сделать это можно было значительнее эффективнее с точки зрения маркетинга в Детройте, куда в эти дни обращены взоры интересующихся автомобильным миром людей с разных уголков мира, ведь здесь проходит масштабное автошоу. Однако чтобы не допустить конкуренции на американском рынке, концерн Volkswagen не пускает Skoda в Северную Америку. Чехам пришлось искать альтернативу и в качестве подходящего варианта была выбрана Вена, где и устроили специальную презентацию перед стартом местного автосалона. Помимо «освеженной» версии в стандартной сборке, вниманию гостей были презентованы «заряженные» универсал и хэтчбек vRS.
Самым значим обновлением интерьера стало оснащение салона модели сенсорным дисплеем с диагональю 9,2-дюйма, он разрешит удобнее пользоваться системой с Android Auto и Apple CarPlay, которая отвечает за информационно-развлекательную составляющую. Обновлению были подвержены также системы Amundsen и Bolero, установленные в более простых комплектациях. Из новинок следует выделить опцию подогрева руля.
Касательно экстерьера, доработки были внесены в оптику, теперь фары в обновленной Octavia стильно разделены и полностью светодиодные. Помимо этого, модель получила более широкие воздухосборники, радиаторная решетка стала заметно угловатее, а на капоте появились дополнительные складки. Подобные решения были внедрены в Kodiaq и становится очевидным, что это новый язык в плане дизайнерского подхода компании.
Не оставили без внимания разработчики и заднюю часть модели. Здесь изменения коснулись фонарей, диффузора, а модификации vRS получили легкосплавные диски на 18 и 19 дюймов (вторая вариация доступна опционально), расширенную колею, которая была увеличена на 30 мм. и на 15 мм. сжиженный клиренс.
Сразу девять свежих моторов составили силовую линейку, диапазон мощности которых варьируется в пределах 85-227 л.с., объемы также разные – от 1,0 до 2,0 литров. Из них бензиновых и дизельных агрегатов – четыре каждого из видов, а также покупателям будет доступна комплектация с мотором G-TEC (CNG), способным трудиться на природном газе. Например, комплектация с силовым агрегатом TDI объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с. отличается наличием полного привода, а в паре с ней работает семи-ступенчатая АКПП DSG. Кстати, ею могут оснащаться любые вариации, за исключением тех, что оснащены начального уровня дизельными и бензиновыми моторами. Владельцам, которые пользуются авто с аналогичной коробкой передач, полезно будет узнать, где при необходимости можно устранить возникшие в ней неисправности. Ремонт трансмиссий DSG в Москве по выгодным ценам заказать можно на.
Выбрать можно будет как модификации с полным, так и только с передним приводом. Также следует отметить, что в плане экологичности другие комплектации точно не смогут составить конкуренцию газовой версии модели с мотором G-TEC объемом 1,4 литра и мощностью 110 л.с.
На «заряженных» моделях в разных комплектациях установлены дизельный и бензиновый двигатели рабочим объемом 2,0 литра. При этом, бензиновый агрегат способен выдавать мощность в 227 л.с. и по этому показателю является лидером, тогда как дизель может развивать только 181 л.с.
Даже выпуск новых Kodiaq и Superb не охладил интерес к Octavia. В прошлом году было продано свыше 400 000 экземпляров авто, больше нее производителю из Чехии не удалось реализовать ни одной модели.
Комментарии