Сначала немного исторических фактов. Коммерческий грузовичок Iveco Daily, как легкое транспортного средство, был разработан итальянцами еще в 1978 году, но современный вид приобрел лишь в 2011. Семейство от компании Iveco S.p.A. всегда отличалось своей надежностью, поэтому 10 лет назад им заинтересовались китайцы и за 4 года наладили их выпуск не только для себя, но и для России. В 2007 году итальянские представители пытались завязать отношения и со сверхдержавой, только сделка все же сорвалась по ряду серьезных причин.
В настоящий момент чего только не строят на шасси компании Daily: тут и закрытые фургоны, и малотоннажные грузовики, и даже грузовые микроавтобусы. Кстати последние в Украине с 1 июля 2014 года запрещены к тюнингу, зато в России их модернизируют, перепродавая коммерческим компаниям средней руки и даже МЧС. Впрочем, последние довольны. Для городов с хорошим асфальтовым покрытием они как раз в тему: и оборудование для заклинившей металлической двери подвезут, и людей из лифта достанут, если понадобится пневматика, которая прекрасно размещается на закрытой и открытой платформе.
К современной версии Daily мир уже привык, к тому же масло урания дейли купить можно теперь в интернете, не зря же его разрабатывали как раз для этого транспортного средства. Чем же берет «итальянец»? Наверно, своими габаритами и способностью переводить почти 5 тонн грузов. Для торгующих организаций выгода от его эксплуатации не малая: дизтоплива ест мало, передвигается быстро, хорошая маневренность обеспечивается прекрасно отлаженным рулевым управлением.
Турбонаддув тоже радует, так как его геометрия изменяется по мере тюнингования мотора. В остальном же никаких изменений: все та же рама от Daily, длина которой, как и толщина, варьируется от того, что за марка машины создается. В прочем, вся рамная конструкция автомобиля позволяет производителю создавать версии, где на первое место выводится масса всего средства передвижения: 7 тонн – полный вес машины с задним приводом, но в производстве есть и версии с полным приводом.
Как утверждает глава компании, все модели Daily укомплектованы четырехцилиндровыми двигателями, причем на каждый агрегат приходится на цилиндр сразу четыре клапана. Довольно удобно, когда на новую машину приходится сразу девять вариантов моторов.
Цветовая гамма кабины с этого года предпочитает натуральные тона: светлый беж и слоновая кость с синькой доминируют, но и молочный шоколад иной раз тоже встречается, правда, такой окрас предпочитают заказывать скандинавские государства.
Комментарии