Схема ВАЗ-2110

Схема ВАЗ-2110

С момента схода первого автомобиля ВАЗ 2110 с конвейера отечественного автогиганта в 1997 году, это стало сенсационным прорывом для российского автомобилестроения. 

 Хотя Лада 110 и была далека от международных стандартов, на момент ее выхода, в России ничего более престижнее и лучше, не выпускалось. По типу кузова – это четырехдверный седан несущей конструкции. На автомобиле установлены энергопоглощающие бамперы, что увеличивает безопасность водителя и пассажиров во время дорожно-транспортного столкновения.

Работа автомобиля без перебоев в соответствии с техническими параметрами напрямую зависит от того, насколько правильно работает схема подключения ваз 2110 в комплексе.

Схема электрооборудования ВАЗ-2110

 Лада 110 оснащено электрооборудованием, выполненным по однопроводной схеме, где отрицательные выводы потребителей и источников электроэнергии выведены на кузов автомобиля, который служит в качестве второго провода. Большинство показателей датчиков, установленных в схеме, выводятся на панель приборов.

Схема электрооборудования ВАЗ-2110

Описание, основные элементы:

  • блок фара – 1;
  • блок контроля бортовой системы – 52;
  • блок контроля работы электромагнитного клапана карбюратора – 8;
  • монтажный блок – 34;
  • генератор – 6;
  • свечи зажигания – 15;
  • клапан электромагнитный карбюратора – 16;
  • катушка зажигания – 19;
  • стартер – 20;
  • дополнительный резистор системы отопления – 22;
  • микроредуктор, приводящий в действие заслонки отопителя – 25;
  • клапан рециркуляции – 26;
  • аккумуляторная батарея – 29;
  • моторедуктор, приводящий в действие очиститель ветрового стекла – 33.

Датчики, установленные на автомобиле:

  • уровня масла - 7;
  • работы электродвигателя вентилятора – 4;
  • износа колодок передних тормозов - 2;
  • лампы контроля давления масла - 14;
  • контроля температуры охлаждающей жидкости - 17;
  • скорости – 23;
  • контроля уровня  жидкости омывателя – 31;
  • контроля уровня системы охлаждения – 32;
  • контроля уровня тормозной жидкости – 27;
  • уровня топлива – 53;
  • ремня безопасности водителя – 55;
  • температуры системы отопления – 66;

Выключатели, приборы, возможность подключения внешних устройств:

  • переключатель клапана регуляции – 10;
  • выключатель карбюратора – 13;
  • выключатель освещения заднего хода – 24;
  • переключатель внешнего освещения – 36;
  • выключатель освещения задних противотуманных фар – 38;
  • выключатель элементов обогревателя заднего стекла – 42;
  • подрулевой переключатель – 43;
  • выключатель зажигания – 46;
  • переключатель стоп-сигнала – 50;
  • переключатель аварийной сигнализации – 54;
  • выключатель подсветки вещевого ящика – 58;
  • выключатели, расположенные в передних стойках дверей – 62;
  • выключатели, расположенные в стойках задних дверей – 63;
  • выключатель, осуществляющий контроль над лампой стояночного тормоза – 64;
  • комбинация приборов – 37;
  • контрольная лампа противотуманных фонарей – 39;
  • контрольная лампа элементов обогревателя заднего стекла – 40;
  • регулятор освещения приборов – 45;
  • элемент обогревателя заднего стекла – 70;
  • часы – 41;
  • розетка для подключения переносной лампы – 48;
  • прикуриватель – 56;
  • звуковой сигнал – 5;
  • контролер системы отопления – 9;
  • коммутатор – 12;
  • лампы, фонари освещения и электродвигатели:
  • электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя – 4;
  • лампа переключателя управления печкой автомобиля – 11;
  • электродвигатель вентилятора системы обогрева – 21;
  • электродвигатель системы обмыва ветрового стекла – 30;
  • плафон индивидуального источника света салона – 49;
  • плафон общего освещения салона – 51;
  • лампа подсветки вещевого ящика – 60;
  • боковые указатели поворотов – 61;
  • фонарь подсветки багажника – 65;
  • задние фонари наружные – 67;
  • задние фонари внутренние – 68;
  • фонари подсветки номерного знака – 69;
  • лампа освещения пепельницы – 57;

Колодки:

  • колодки, с помощью которых подключается электродвигатель для обмыва заднего стекла – 28;
  • для подключения жгута проводов предупредительного освещения – 35;
  • колодка для возможности подключения блок-фар другого типа – 44;
  • колодки для возможности подключения очистителей фар – 47;
  • колодка для возможности подсоединения бортового компьютера – 59;
  • колодка для возможности подсоединения дополнительного фонаря стоп-сигнала – 71;

Собираясь заниматься работами, связанными с электропроводкой, необходимо придерживаться некоторых мер безопасности:

  • При осуществлении ремонтных работ системы питания двигателя и приборов, необходимо отключить от аккумуляторной батареи «минусовой» провод.
  • Меняя предохранители, во избежание короткого замыкания, не используйте металлические предметы и отвертки.
  • Ни в коем случае, не отсоединяйте аккумуляторную батарею и коммутатор зажигания при работающем двигателе. Это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования и регулятора напряжения.
  • Строго запрещается даже кратковременное замыкание на «массу» вывода «30» генератора, чтобы проверить на «искру». Такая попытка приведет к тому, что выйдут из строя диоды выпрямительного блока генератора. Проверку можно осуществлять только амперметром и вольтметром. Проверить сопротивление изоляции обмотки статора генератора с помощью высокого напряжения, можно только предварительно сняв его и отсоединив выводы обмотки стартера от выпрямительного блока.
  • При необходимости проведения электросварных работ на автомобиле, следует отсоединить провода от генератора и клемм источника питания.
  • Не стоит касаться высоковольтных проводов и элементов системы зажигания при работающем двигателе.
  • Занимаясь подзарядкой аккумулятора, обязательно отсоедините подводящие провода от клемм источника питания.

Схема ВАЗ-2110 инжектор

Схема печки ВАЗ-2110

 

Инжекторная система ВАЗ 2110 состоит из двух подсистем: управление зажиганием и распределением подачи топлива. Управление система производиться посредством электронного блока управления, за счет чего обеспечивается безотказная работа двигателя. Вся система состоит из компонентов, которые видно на фото схемы инжектора.

По большому счету, схема инжектора автомобиля не представляет собой ничего сложного. Поэтому, разобраться в ней даже под силу, человеку не имеющему технического образования. Первым элементом стоит топливный насос, подающий топлива из бака через фильтр к распределителю.

За счет мембранного регулятора давления нагнетается давление в 300мПа. Неизрасходованное топливо поступает обратно в бак. Диафрагма регулятора подвергается воздействию давления с двух сторон: с одно стороны это топливо, с другой стороны пружина и всасываемый воздух. За счёт этого удается достичь оптимального давления топлива в зависимости от нагрузки двигателя и положения дроссельной заслонки.

Управление топливными форсунками осуществляется с помощью котроллера, при этом производится одновременная подача топлива во впускные коллекторы цилиндров двигателя с каждым оборотом коленчатого вала. Количество топлива поступающего в камеры сгорания прямо пропорционально времени, в течение которого открыты форсунки.

В свою очередь, это время регламентируется контроллером и определяется поступающими сигналами от датчиков, устанавливаемых на двигатели автомобиля. Многие элементы топливной системы: фильтр, бензонасос, форсунки, можно заменить самостоятельно, произведя ремонт своими руками.

Схема печки ВАЗ-2110

Для поддержки необходимого микроклимата в салоне автомобиля, особенно в зимний период, на Ладе 110 установлена автоматическая печка, способная поддерживать необходимую температуру до 2-ух градусов Цельсия. В радиаторе отопителя производится дополнительный подогрев воздуха, который впоследствии распространяется с помощью дефлекторов по салону автомобиля. Смотри также как ремонтировать эту печку 

Схема печки ВАЗ-2110

24.02.2013
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии