Газель-Бизнес считается машиной «внедорожной», но это далеко не вездеход, как думают неопытные автолюбители, и даже не переднеприводная модель. Но что так в ней хорошо, что часть бизнесменов готовы променять привычные для них импортные фургоны на отечественного «монстра»?
Из-за оснащения: в данном случае речь идет о блокировке межколесного дифференциала. Кто смеет спорить с тем, что в Российской Федерации грузовые перевозки не просто грязный способ зарабатывания денег? Боже упаси подумать, что речь идет о теневых сторонах на таможнях или, тьфу-тьфу, взятках бравым инспекторам с палочкой и радаром: все дело в дорогах, которые, увы, с порошком, как это делают голландцы, не моют. Отправьте-ка в соседний городок свою машину после того, как она сверкающая выехала из автомойки: вернется назад не чистенькая «подруга», а грязный поросенок, или газель соболь бортовой. Тут поневоле пожалеешь ее: помимо грязи, приходится очищать ото льда и того, что снегом назвать язык не поворачивается.
Однако все «Газели-Бизнес» теперь оснащены блокировками межколесного дифференциала.
Кто не знает, что это такое, стоит пояснить. Данное устройство ничем не отличается от европейского аналога, более того, американский дифференциал ELocker принудительной блокировки от компании Eaton позволяет нашим Газелям беспрепятственно проходить многие километры по нечищеным трассам. И никаких сюрпризов! В том числе и по стоимости: заднеприводные варианты с американской блокировкой уйдут дилерам лишь на 12000 российских рублей дороже, а полноприводные полуторки вообще данную опцию получат в качестве гранта, то есть бесплатно.
Добавив 12000 рублей к цене неблокируемого варианта и к подержанным Газелям, автовладельцы смогут беспрепятственно поставить на свой автомобиль данную опцию, причем в эту сумму работы по монтажу также входят, если покупка совершается в автосервисах компании ГАЗ.
Одно лишь огорчает, что в свободной продаже американского продукта не будет, хотя сам монтаж представляет действительно примитивные действия: задний мост вскрывается, дифференциал устанавливается, к бортовой сети блокировка подключается.
Если вас данное известие расстроило, то на газель соболь 4х4 цена вас непременно обрадует, а пока послушайте, что рассказывают участники тест-драйва фургонов «Соболь» энд «Газель», которых «гоняли» на Дмитровском полигоне, как только тот покрылся первым снегом.
«Американцы – молодцы! С их дифференциалом даже по скользкому базальту ездить можно, как будто по щебенке рулишь!»
Комментарии