Автолюбителям часто приходится сталкиваться с необходимостью восстановления кузова. Кузовной ремонт в Минске нужен даже в случае появления незначительных сколов, царапин, не говоря уже о больших вмятинах и деформациях после ДТП. А иногда автовладельцы высказывают желание заказать кузовные работы даже тогда, когда конструкция не повреждена – с целью тюнинга.
Когда возникает потребность в кузовном ремонте?
Есть несколько типов повреждений, при которых без кузовного ремонта авто не обойтись. Чаще всего владельцы машин обращаются за этой услугой на СТО в случае:
- нарушения геометрии кузовной части;
- появления сколов;
- образования вмятин, царапин, деформаций;
- ухудшения состояния лакокрасочного покрытия (выгорание, потеря блеска и так далее).
Сложнее всего устранить первый тип повреждений, а вот остальные три проблемы решаются в ходе локальных ремонтов, без демонтажа основных кузовных деталей.
Также к кузовному ремонту автомобиля относится замена таких поврежденных комплектующих, как фары, бампер, крылья, подножки (пороги), зеркала.
Технические особенности ремонта кузова
Локальный (простой) ремонт включает в себя нанесение нового лакокрасочного покрытия на кузовную часть, удаление коррозийных очагов, восстановление деталей, которые деформировались или на которых образовались сколы, потертости. Для этого применяется специальный рихтовочный инструмент, на такой кузовной ремонт цены доступные.
Более трудоемкие и сложные работы требуются, если повредилась геометрия кузовной конструкции, а также восстановление рамы авто (его «позвоночника»). Для этого задействуется специальное стапельное оборудование, которое представляет собой платформу и силовые стойки.
На этих стойках конструкцию «растягивают» в разных направлениях, ориентируясь на контрольные точки в технической документации на машину. Особое внимание уделяется зазорам – их не должно быть. Этот вид ремонтных работ очень важен, поскольку от правильности геометрии основы машины зависят ее аэродинамические свойства, управляемость и, конечно же, внешний вид.
До проведения стапельных работ машина сначала проходит диагностику (сотрудники СТО проверяют, дееспособны ли все ее детали, в первую очередь – мотор, определяют степень нарушения геометрии), и только после этого осуществляется ремонт. Предварительно поверхность кузова зачищается от следов ржавчины, очагов коррозии, старой краски, грязи, ибо посторонние элементы могут создать проблемы при проведении сварочных работ.
Комментарии