Темой нашей сегодняшней статьи станет ремонт пластикового бампера своими силами. Проблема поврежденных бамперов является довольно распространенной и в деталях знать, как можно отремонтировать его, должен каждый уважающий себя автолюбитель. Поэтому мы надеемся, что наша статья будет полезна многим владельцам автомобилей.
Часто машина может получить неожиданный удар в заднюю часть, в результате чего пластиковый бампер дает трещину и получает не эстетический вид.
Сегодня мы рассмотрим довольно сложный случай, трещина от удара другого автомобиля получилась большой, не только сзади, но и снизу бампера.
С чего начать ремонт?
Первое, что нужно сделать, это помыть бампер простой водой.
Главная задача на этом этапе – хорошо очистить все от пыли, особенно – из щелей в задней части авто.
Если на бампере кроме пыли остался битум, его также нужно обязательно убрать. Прекрасно подойдет для этой работы 646 растворитель.
В работе можно, если есть возможность, использовать шампунь, результат будет значительно лучше, потому что с его помощью легче смыть все остатки грязи.
В конце нужно вытереть бампер насухо и дать время ему подсохнуть.
Далее необходимо взять 646 растворитель и с его помощью протереть места, которые нам нужно будет ремонтировать.
После этого понадобится в месте ремонта ошкурить поверхность наждачной бумагой Р150.
Когда это будет сделано, можно взять шкурку Р240, пройтись ею еще раз и потом место ремонта обезжирить растворителем 646. На этом этапе трещина должна иметь примерно такой вид.
Главное – это избежать попадания металлика и пластика внутрь трещины, поэтому особенно тщательно нужно зачищать места вокруг трещины.
После этого можно переходить к выравниванию. С помощью паяльника нужно прихватить трещину в нескольких местах. Перед тем, как приступить к пайке, нужно выровнять трещину (чтобы было как можно ровнее), после чего можно начинать соединять обе части бампера.
Припаивать нужно так, чтобы не оставалось щелей или дырок.
Когда трещина будет прихвачена в основных местах, можно продолжать ее соединять, но нельзя спаивать ее беспрерывно с одной стороны. Нужно делать это частями, например, от первой точки до следующей, потом пропустить одну, и снова по предыдущему примеру, чтобы дать время остыть первому «шву» припоя. Эту же процедуру нужно будет повторить изнутри, для более надежного соединения.
После окончания спаивания, шов должен иметь такой вид.
Следующий этап – необходимо взять шкурку Р180, брусок и выровнять место, которое мы ремонтируем.
В тех местах, где была произведена пайка, остался глянец.
Эти места нужно хорошенько протереть грубым скотчбрайтом.
После того, как бампер будет ошкурен и протерт скотчбрайтом, его нужно еще раз обезжирить.
Потом, используя шкурку Р240, нужно убрать все следы, которые остались от Р100, Р120 и других шкурок.
Перед нанесением шпаклевки бампер должен выглядеть так.
Главное, чтобы кантик был ровным и нигде не торчал пластик.
Потом можно наносить пластиковый грунт для лучшей адгезии шпаклевки.
Далее нужно дать грунту подсохнуть.
Когда он хорошо подсохнет, можно переходить к нанесению шпаклевки. Она выкладывается в два-три слоя. Во время нанесения первого слоя главное – это поймать форму кантика.
Это результат нанесения первого слоя.
Для наглядности можно нанести контраст.
Когда шпаклевка и контраст подсохнут, можно переходить к ошкуриванию кантика.
Ошкуривание нужно проводить сначала наждачной бумагой Р150, потом Р240, в конце – пройтись еще раз скотчбрайтом. После этого необходимо еще раз место ремонта обезжирить и покрыть пластиковым грунтом, в тех местах, где проявился пластик.
Грунт следует наносить на пластик так, чтобы на шпаклевку он не попадал.
Когда эти подготовительные процедуры будут закончены, можно наносить второй слой шпаклевки.
Результат ремонта после нанесения второго слоя шпаклевки.
После нанесения шпаклевки нужного количества раз, можно переходить к ошкуриванию наждачной бумагой Р320 под грунт.
Нужно еще немного выше места ремонта пройтись скотчбрайтом и можно начинать грунтовать.
После нанесения грунта нужно пройтись мокрой шкуркой Р600 и Р1200.
Теперь можно наносить металлик и после него лак.
Так выглядит первый слой металлика, нанесенный на бампер.
Его нужно наносить аккуратно переходом вверх и в бока.
Теперь останется только распылить металлик в месте перехода и тогда можно переходить к нанесению лака.
Когда лак высохнет, нужно его отполировать и тогда можно считать процедуру ремонта завершенной.
Комментарии