Система охлаждения необходима автомобилю для поддержания оптимальной температуры двигателя внутреннего сгорания. Это позволяет поддерживать мотор в рабочем состоянии, не допускать его перегрева и преждевременного выхода из строя. Именно поэтому так важно уделить внимание замене антифриза. Просроченный хладагент приведет к неполадкам. Чтобы этого избежать необходимо провести замену правильно и выбирать жидкость высокого качества.
В Рено Логан замену антифриза нужно проводить каждые 90 тыс. км пробега или каждые 6 лет эксплуатации. Такие рекомендации дает завод производитель. Если использовать отечественные охлаждающие жидкости, замена может потребоваться чаще.
Подготовка к замене
Чтобы заменить хладагент в Рено Логан предварительно нужно подготовить необходимые инструменты и материалы. Понадобится:
- охлаждающая жидкость (около 6 литров) и емкость для нее;
- защитный халат или комбинезон и резиновые перчатки;
- комплект рожковых и накидных ключей;
- набор отверток;
- воронка для жидкости (можно воспользоваться обрезанным горлышком пластиковой бутылки);
- пассатижи;
- червячные хомуты.
Важно также выбрать правильную жидкость. Для Рено Логан подходят антифризы класса D, стандарт G-12. В продаже можно найти 2 разновидности, идеально подходящие этому автомобилю:
- CoolStream 4030 Premium.
- Glacelot RX (Type D).
Купить их можно в литровых канистрах в разбавленном или концентрированном виде. Для вливания внутрь необходимо разбавить жидкость в соотношении 1 к 1 дистилированной водой.
Процесс замены
Перед началом манипуляций автомобиль нужно установить на ровную поверхность. После чего снимается защита картера и производится замена хомутов на патрубках. Можно делать это только при наличии следов коррозии, однако некоторые механики утверждают, что эта деталь одноразовая.
Далее:
- Снять патрубок, открутив обтягивающий хомут.
- Отсоединить от штуцера шланг и поместить в подготовленную заранее тару.
- Снять колпачок с расширительного бака.
- Снять с патрубка пробковый затвор.
Примечание. Система охлаждения Рено Логан сделана таким образом, что слить антифриз в полном объеме не выйдет без ослабления штатных хомутов. После чего при наклоне снятых с термостата патрубков образуется поток воздуха. Делать это нужно осторожно и следить за давлением. В противном случае оно может разрушить соты радиатора отопления.
Затем воронка устанавливается в отверстие расширительного бачка и очень медленно, с частыми остановками внутрь заливается антифриз. Делать паузы нужно, чтобы нажимать на патрубки и выгонять оттуда лишний воздух. Когда жидкость тонкой струей начинает литься из штуцера, вливания следует прекратить, завинтить пробковый затвор и долить оставшийся антифриз так, чтобы его уровень был примерно между линиями минимума и максимума.
По такому методу выполняется замена охладительной жидкости в 8 и 16-ти клапанных моторах.
Информацию предоставил интернет магазин запчастей www.z-renault.ru
Комментарии