Основные положения проектирования сети автомобильных дорог, этапы и проводимые работы. Какие нормы должны соблюдаться, требования и классификация автодорог по разным критериям.
Ежегодно увеличивается количество легковых автомобилей и грузового транспорта. Это становится причиной повышения нагрузки на дороги, уменьшения их пропускной возможности и интенсивности движения. Чтобы сделать оптимизацию этих показателей, необходимо строительство новых линейных объектов.
Проектирование сетей дорог занимает в этом аспекте основную роль и является одной из ведущих в этом направлении предоставления услуг. Оно необходимо с точки зрения распределения расчетного объема грузо- и пассажироперевозок, улучшения производительности этого процесса с учетом обеспечения безопасности движения.
Проектирования оптимальной сети автодорог
Процесс проектирования состоит из разных этапов и включает целый ряд работ. Изначально специалисты изучают все доступные сведения о транспортных потоках на текущий момент. На основе аналитических данных на следующем этапе приступают к разработке и построению наиболее оптимальной сети дорог. Она характеризуется наименьшей протяженностью между необходимыми пунктами. После окончания предварительных работ уточняют минимальные транспортно-дорожные затраты на все виды перевозок. А вот непосредственно окончательная корректировка выполняется методом уточнения мест разветвления и примыкания автодорог.
Перед специалистами в процессе дорожного проектирования стоят задачи по распределению этапов и очереди проведения строительных работ с расчетом экономической эффективности проекта. Сеть автодорог состоит из связывающих звеньев. Для их отбора используют понятие приведенного расстояния, которое рассчитывают как длину участка на каждую тонну груза (I/Q). Для цифрового исчисления этого показателя используют проанализированные технико-экономические показатели.
Нормы и основные положения дорожных проектов
Самое первое, на чем должно базироваться проектирование – это обоснованные решения относительно обеспечения безопасного и удобного движения на дорогах. Принцип должен соблюдаться относительно всех составляющих объекта (пересечения, расположение примыканий, дорожные сооружения и др.). Нормы проектирования предусматривают пять категорий дорог по интенсивности движения (скоростные, магистральные, несколько подвидов обычных) и три типа по функциональному назначению (федеральные, региональные и местные).
Важно соблюдать градацию и учитывать технические, расчетные и эксплуатационные характеристики, чтобы главный объект (сеть дорог) могла выполнять свое предназначение в полном объеме. Все основные положения этого процесса изложены в СНиП 2.05.02-08. По окончанию разработки сетей автомобильных дорог документация (планы, схемы, чертежи) проходит согласование, после чего проект готов к его строительной реализации.
Комментарии