Ремонт коробки передач ваз 2110 зависит от особенностей устройства коробки передач ВАЗ 2110. Коробка передач ваз 2110 двухвальная пятиступенчатая, объединенная с дифференциалом и главной передачей. Первичный вал состоит из блока ведущих шестерён, которые находятся в зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.
Вторичный вал со съемной ведущей шестерней главной передачи, на нем располагаются ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода. К тому же передние подшипники валов роликовые, а задние подшипники валов – шариковые. Маслосборник располагается под передним подшипником вторичного вала, который направляет поток масла внутрь вторичного вала и далее под ведомые шестерни.
Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры и штока выбора передач и механизмов выбора и переключения передач.
Когда может потребоваться ремонт коробки передач
Если в коробке передач наблюдаются шумы, то нужно заменить изношенные детали шестерен. Причиной шума также может стать износ подшипников, которые также следует заменить. Или же может быть недостаточный уровень масла. Поэтому следует долить масло и заменить поврежденные сальники, если есть такая необходимость. Ремонт коробки потребуется, если переключение передач затруднено.
Причиной этому может послужить неполное выключение сцепления, деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги, ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач. Также причиной затрудненного переключения передач может стать износ или поломка пластмассовых деталей привода, неправильная регулировка привода.
Ремонт коробки передач ваз 2110 производится следующим образом
Нужно затянуть винты, выправить тягу, отрегулировать привод переключения передач, а также заменить поврежденные детали.
Если происходит самопроизвольное выключение передач, то возможно повреждение торцов зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте, из-за трещин резины на задних опорах происходят повышенные колебания силового агрегата на опорах, из-за неправильной регулировки привода также может происходить произвольное выключение передач. Ремонт потребует замены изношенных и поврежденных деталей, а также регулировки привода. Желательно поправить и чехол тяги.
Утечка масла в коробке передач может произойти из-за износа сальников первичного вала, корпусов шарниров равных скоростей, штока выбора передач. Также если ослаблено крепление картера или крышки коробки, при повреждениях герметика под крышкой коробки. Для устранения данных проблем требуется замена сальников и уплотнителя, а также герметика. Нужно подтянуть болты, гайки и пробку.
Комментарии