Ремонт двигателя камаз

Самые распространенные силовые агрегаты, устанавливаемые на камаз:

1. Дизельный двигатель 740.11-1000-400. Мощность 240 л.с. Цена 211 700 руб. 8ми цилиндровый. Объем 10,85. Скоростная характеристика:

Рис. 1 Дизельный двигатель КамАЗ 740.10 Мощность 210 л.с. Цена 211 700 руб. 8 цилиндровый. Объем 10,85. 

Рис 2. Дизельный двигатель КАМАЗ 740.51-1000-400/21 Мощность 320 л.с. Цена 270 800 руб. 8 цилиндровый. Объем 11,76. Внешний вид.

kamaz.jpg

Ремонт двигателя камаз производится в разрезе следующих видов:

• Евро 0: эсиловой агрегат740.10 ( Камаз 5410, 54112, 5320, 55102, 5511) Мощность составляет 210 л.с. Самый большой минус этого двигателя в том, что он не отвечает экологическим евро стандартам. Силовой агрегат позволяет «Камазу» массой 16,2 т взять на буксир прицеп, массой 11,5 тонн.
• Евро 1: объем дизельного агрегата 10,85 л., мощность 240 и 260 л.с. (740.11, 740.13) Достаточно надежный и неприхотливый в эксплуатации и ремонте силовой агрегат, рассчитанный на эксплуатацию в суровых природных, климатических и географических условиях.
• Евро 2: эмощность силового агрегата 240 - 400 л.с., крутящий момент 95-180 Нм (740.50 мощность 360 л.с.; 740.51, мощность 320 л.с.; 740.31, мощность 260 л.с.; 740.30, мощность 260 л.с. ).
• Евро 3:  расход топлива составляет 204 – 206 г/л.с. Капитальный ремонот следует делать после пробега в 800000 км. (740.60, мощность 360л.с.; 740.61, мощность 320 л.с.; 740.62, мощность 280 л.с.; 740.63, мощность 400 л.с., 740.37, мощность 400л.с.).

Рекомендации по ремонту двигателя камаз:

1. Если не истек срок гарантийной службы, не разбирайте двигатель, иначе утратите право на гарантии. Разрешено, по условию гарантии, заменять только топливопроводы высокого и низкого давления, шланги, фильтр масла, фильтр топлива, и фильтр воздуха, водяной насос, вентилятор, датчик выключения гидромуфты, внешние крепежные детали, выпускную систему, водосборные трубы, форсунки, штанги толкателей, турбированные компрессоры;
2. Рекомендуется разбирать силовой агрегат на поворотном стенде Р-770. Перед установкой мотора на него удалите фильтр очистки масла, вентилятор радиатора, систему выпуска, кронштейны передних опор, стартер.
3. При сборке, трущиеся поверхности деталей, смазывайте моторным маслом;
4. При креплении деталей соблюдайте момент затяжки
5. Уменьшайте моменты затяжки на 10%, при использовании моторного масла в качестве смазочного материала;
6. При сборке неметаллические прокладки смазывайте с одной консистентной смазкой. Прокладки должны равномерно прилегать к сопрягаемым поверхностям.
7. При установке резиновых уплотнительных кольц и заходных фасок так же используйте консистентную смазку;
8. Не подвергайте деформации шпилек при надевании на них деталей;
9. По окончании ремонта двигателя камаз, обкатайте силовой агрегат на стенде, который укомплектован согласно требованиям ГОСТ 14846—69.