К сожалению, ни один автопроизводитель не может наверняка сказать сколько прослужит сцепление. Так как срок его эксплуатации, а также надежность, полностью зависит от того, кто его использует, а именно от водителя. Поэтому, только от того, как вы используете его и будут зависеть сроки, которые будет вам служить и насколько часто придется выполнять ремонт сцепления
Статистика утверждает, что наиболее часто этот автомобильный узел выходит из строя из-за поломки ведомого и ведущего дисков. Чаще всего причиной неполадок ведомого диска служат: деформации деталей, поломка пружин демпфера, могут поломаться шлицы ступицы, также износу подвергаются и фрикционные накладки. Во всех этих случаях диск сцепления подлежит замене.
Несмотря на то что производители автомобилей не пишут, когда может понадобиться замена сцепления, иногда можно положиться на народный опыт и мудрость автолюбителей со стажем. Мастера советуют делать осмотр сцепления раз на 80 тыс. км. Конечно, если вы раньше не заметили какие-либо неполадки в работе вашего сцепления.
Вот некоторые из них:
- сцепление начинает буксовать;
- его нельзя выключить;
- появление вибрации при включении;
- педаль сцепления не может вернуться на свое место.
Важно, что перед тем как сразу же бежать менять сцепление, нужно провести его профессиональную диагностику, для выяснения истинной причины неисправности. Можно поехать в сервис и проверить там, но можно справится и собственноручно, при этом ничем не уступая профессионалам. Плюс в том, что вы будете диагностировать свой собственный автомобиль, а значит, будете вдвойне внимательней!
Как проверить толщину диска сцепления
Делается это с помощью специального калибра измерения, который способен точно указать толщину диска. Для этого метода даже не нужно демонтировать его. Понадобится подъемник и калибр, после прочтения инструктажа по его применению. Калибр нужно подсоединить к цилиндру сцепления для его проверки.
Применение народного метода. С ним важно не переборщить, ведь его использование может ускорить изнашивание диска сцепления. Итак, нужно запустить двигатель на четвертой или пятой передаче и газовать на сцеплении. При этом если мотор не заглохнет, значит ваш ведомый диск пора заменить.
Как проводить замену
Во время того, как будете менять сцепление, не стоит экономить, заменяйте каждую деталь, внешний вид которой вызывает подозрения. Мы здесь даже не будем упоминать резинотехнические материалы, так как их нужно заменять в любом случае.
Также заменяя диск, мастера всегда советуют менять и выжимной подшипник. Заменить сцепление можно разными способами, сегодня мы покажем вам, как это сделать на примере ВАЗ. При этом методе не придется снимать коробку передач, делать слив масла, заниматься демонтажем ШРУСов и т.п.
Процедура замены сцепления в своем гараже:
- установка переда машины на треноги;
- снятие передних колес;
- отсоединение троса сцепления от КПП и снятие его с кронштейна;
- отсоединение троса спидометра от КПП;
- отворачивание болтов креплений шаровых опор с поворотными кулаками;
- ослабление болтов крепления левого кронштейна растяжки и разворот рычага на 90 градусов;
- отсоединение КПП если на нее давит большой вес; - отворот нижнего кожуха защиты маховика;
- отворот левой опоры двигателя;
- откручивание задней опоры мотора от кузова, а также хомута привода коробки передач;
- снятие привода коробки передач;
- откручивание креплений КПП от двигателя;
- снятие КПП с мотора (должна повиснуть на приводах);
- отворот сцепления (корзина);
- замена выжимного подшипника;
- замена ведомого диска сцепления с помощью специальной оправки, которая центрирует диск сцепления;
- - обратная сборка деталей.
Именно так и происходит замена сцепления. И несмотря на то, что этот процесс может показаться довольно быстрым, в реальности процедура занимает больше времени, особенно если вы меняете сцепление впервые и не имеете большого опыта в этом деле.
Источник: СТО АвтоХорс
Комментарии