Ремонт коробки передач ваз 2109

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109

1. Снимаем КПП с ВАЗ 2109. Очищаем ее от грязи с помощью солярки и тряпки.

2. Вынимаем щуп уровня масла из КПП.

2_3.jpg

3. Устанавливаем КПП картер сцепления вертикально, открутив болт 1 и 2 гайки 3 крепления кронштейна троса сцепления. Снимаем кронштейн 2 троса сцепления с КПП.

4 гайки крепления задней крышки

4. Откручиваем остальные 4 гайки крепления задней крышки.

4_3.jpg

5. Снимаем заднюю крышку.

5_3.jpg

6. Откручиваем болт крепления вилки 5-й передачи.

валы КПП

7. Зафиксируем валы КПП от проворачивания.

7_2.jpg

8. Откручиваем гайку крепления первичного вала.

8_1.jpg

9. Откручиваем гайку крепления вторичного вала.

9_1.jpg

10. Снимаем шестерню 5-й передачи вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.

10_2.jpg

11. Снимаем с синхронизатора упорную пластину и вынимаем из паза муфты вилку.

11_2.jpg

12. Снимаем шестерню 5-й передачи с синхронизатора с кольцом 1.

втулка с вторичного вала

13. Снимаем втулку с вторичного вала.

13_1.jpg

14. Снимаем шестерню 5-й передачи с первичного вала.

14_1.jpg

15. Откручиваем четыре винта с использованием ударной отвертки и снимаем упорную шайбу 2 с вторичного вала.

стопорные кольца подшипников валов

16. Снимаем стопорные кольца подшипников валов.

16_1.jpg

17. Откручиваем 3 пробки фиксаторов и осторожно извлекаем шарики фиксаторов.

17_1.jpg

18. Откручиваем пробку фиксатора заднего хода, снимаем уплотнительное кольцо и извлекаем пружину фиксатора.

18_1.jpg

19. Извлекаем шарик фиксатора, наклонив коробку.

19_1.jpg

20. Откручиваем 12 гаек и болт крепления картера КПП.

20_1.jpg

21. Отделяем картер КПП от картера сцепления, вставив отвертку в пазы

картер коробки передач и картера сцепления

22. Снимаем картер коробки передач с картера сцепления.

22.jpg

23. Откручиваем болты вилок переключения передач 1–2-й и 3–4-й.

23.jpg

24. Приподнимаем шток переключения 1–2-й передач, он выйдет из опоры 3, затем поворачиваем против часовой стрелки, выйдет его головка 1 из зацепления с блокировочной скобой.

24.jpg

25. Поверните шток переключения 3–4-й передач и снимаем шток с вилкой.

25.jpg

26. Поворачиваем шток включения 5-й передачи и снимаем шток.

ось шестерни заднего хода

27. Вынимаем ось шестерни заднего хода.

27.jpg

28. Сдвигаем шестерню заднего хода до упора в механизм передач, поворачиваем на 30– 40 градусов и снимаем промежуточную шестерню.

28.jpg

29. Вынимаем первичный и вторичный валы.

дифференциал из картера сцепления

30. Вынимаем дифференциал из картера сцепления.

30.jpg

31. Отворачиваем 3 болта механизма передач и снимаем механизм передач.

31.jpg

32. Вынимаем магнит из картера сцепления.

32.jpg

33. Отворачиваем гайку крепления и снимаем корпус с шестерней привода спидометра.

33.jpg

34. Выворачиваем из картера КПП выключатель заднего хода.

34.jpg

35. Выпрессовываем подшипник вторичного вала.

35.jpg

36. Снимаем маслосборник.

36.jpg

37. Выпрессовываем подшипник первичного вала.

37.jpg

38. Запрессовываем новые передние подшипники валов в картер сцепления.

38.jpg

39. Сдвигаем кромку защитного чехла штока.

39.jpg

40. Отворачиваем болт рычага передач, снимаем рычаг и вынимаем шток передач.

41. Заменяем порванный защитный чехол шарнира штока.

42. Для замены сцепления выпрессовываем сальники.

43. Удалите небольшие повреждения шлифовальной шкуркой на картере сцепления и КПП или замените.

44. Проверяем посадочные места под подшипники в картере сцепления и КПП. Если есть износ, то заменяем картеры.

45. Проверяем роликовые подшипники, при повреждении заменяем.

46. Проверяем штоки переключения передач, при повреждении заменяем.

47. Проверяем сальники полуосей, при наличии дефекта сальники заменяем.

48. Проверяем сальник первичного вала и сальник штока в передач, при дефектах заменяем.

49. Очищаем магнит от частиц износа элементов. Если есть повреждения, заменяем магнит.

50. Очищаем от старого герметика плоскости картеров сцепления и КПП. Собираем КПП в обратном порядке.

41.jpg

51. Устанавливаем валы в картер сцепления.

42.jpg

52. Обильно смазываем все трущиеся элементы маслом.

54. Не забываем устанавливать на место магнит.

55. Перед установкой картера КПП на картер сцепления наносим на их герметик по всему периметру.

Подробнее о работе сцепления можно почитать тут.

Устанавливаем двигатель на автомобиль и радуемся хорошим динамическим характеристикам после ремонта коробки передач ВАЗ 2109.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии