По дорогам Европы и России постоянно колесят десятки тысяч большегрузных автомобилей, которые перевозят миллионы тон различных грузов.
Тысячи автобусов доставляют пассажиров в самые отдаленные точки. Современный крупный технический сервисный центр готов в любую минуту оказать им необходимую техническую помощь. Зачастую автомобиль приходится доставлять за сотни или даже тысячи километров.
Часто в результате ДТП возникают серьезные повреждения кабин, ремонт которых может производится профессиональными мастерами. Одна из сложных операций при таком ремонте – вытяжка деформированных кабин магистральных тягачей. В таком случае нужно демонтировать кабину, после чего она будет устанавливаться на кабинный стапель и, согласно технологии, будет производиться вытяжка поврежденных деталей, затем демонтаж, замена, правка и покраска.
Несмотря на большие размеры кабины, работу можно назвать ювелирной, настолько точными и выверенными должны быть действия мастеров.
Крепление кабины на стапеле проводиться с помощью пневматического инструмента и специальных фиксаторов.
После демонтажа кабина была перемещена на стапель и произведена ее установка по контрольным точкам для выполнения дальнейших работ: установки геометрии пола кабины и установки геометрии контрольных точек кабины.
Следующий шаг – закрепление струбцины на поврежденную часть кабины для выполнения вытяжки кабины и демонтажа поврежденных деталей.
После того, как будет закончена фиксация зажимной струбцины в вытяжном домкрате, выполняется вытяжка кабины. Гидравлический домкрат с усилием 40 тонн, установленный на неподвижной стойке, движется со скоростью до 50 мм в минуту. Боковая панель кабины медленно поддается вытяжке.
После контрольного замера результатов вытяжки, операция повторяется еще раз. Процедура вытяжки может повторяется несколько раз, пока не будет достигнут максимально возможный эффект. В нашем случае деформация задней части кабины была настолько велика, что понадобилась установка еще одной стойки для вытяжки задней стенки кабины.
Результаты вытяжки особенно хорошо заметны по изменению зазора в дверном проеме. Однако до завершения работы еще далеко.
После того, как предварительная вытяжка будет завершена, можно переходить к разборке салона, замене панелей и подготовке их к покраске.
Деформированные панели заменены новыми, загрунтованы и окрашены, теперь только мастера, ремонтировавшие кабину, смогут показать место ремонта. Прошло всего два дня и автомобиль, при возрождении которого мы присутствовали, снова был готов к эксплуатации.
Комментарии