Обслуживание и ремонт Тойота Королла

Обслуживание и ремонт Тойота Королла

Эксплуатация автомобиля Тойота Королла

Тойота Королла представляет собой один из современных автомобилей, отличающийся рядом существенных преимуществ. Важнейшими среди них можно считать должный уровень качества, надежности и безопасности. Несмотря на великолепные эксплуатационные характеристики, даже такому автомобилю рано или поздно может потребоваться ремонт и замена каких-либо агрегатов.

Тойота Королла на российских дорогах представлена несколькими вариантами. Примечательно, что Королла – это автомобиль с большим количеством электронных систем, именно за счет этого порой увеличивается количество поломок.

Кроме того, поддержание электронных систем требует более детального сервисного обслуживания. Отметим, что плановое обслуживание позволит существенным образом сократить затраты, связанные с последующим ремонтом.

Наиболее распространенные поломки

Итак, давайте же поговорим о наиболее распространенных поломках. Весьма часто на холостом ходу машины возникают вибрации, которые связаны с использованием низкосортного топлива. Автоконцерн Тойота во избежание подобного рода проблемы рекомендует использовать бензин, который соответствует нормам Евро 4.

Не стоит упускать из виду и тот факт, что каждое поколение автомобилей Тойота Королла имеет свои слабые места. Скажем, машины девятого поколения отличаются весьма слабой цилиндропоршневой системой, которая достаточно часто выходит из строя. Подобного рода система является чувствительной, даже при малейшем отклонении от регламента эта система сильно изнашивается.

В том случае, если вы заметили, что у вас возрос расход масла, то необходимо обратить внимание на состояние блока цилиндров. Блоки цилиндров нуждаются в частом ремонте на машинах до девятого поколения, затем эта проблема была устранена.

Достаточно часто ремонт королла необходим из-за выхода из строя датчиков температуры. В большинстве случаев они нуждаются в замене при прохождении автомобилем 60 тысяч километров.

В отличном состоянии находится ходовая часть автомобиля. Она хорошо зарекомендовала себя даже на российских дорогах. Подвеска неоднократно усиливалась для вождения в самых экстремальных условиях.

Из строя могут выйти стойки стабилизатора и втулки. В большинстве случаев это происходит после того, как автомобиль пройдет порядка 80 тысяч километров. Если говорить о коробе передач, то можно отметить, что и механическая, и автоматическая не вызывает каких-либо нареканий.

02.03.2015
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии