Сцепление - основополагающий узел каждого автомобиля. Оно необходимо для того, чтобы разъединять и соединять коробку передач с коленчатым валом. Исправное сцепление гарантирует качественное переключение передач. Если же оно неисправно, следует немедленно отправляться в автомобильный сервис. Автомобиль, где данный узел неисправен, представляет собой серьезную опасность как для водителя, так и для окружающих.
Если есть возможность ремонта, то стоит ее использовать. Однако, по возможности нужно установить новое сцепление. Доверить это лучше профессиональным автостанциям. У них есть нужное оборудование и необходимый опыт.
Процесс замены выполняется в несколько этапов, и выглядит следующим образом:
1. Машину загоняют на подъемник или на яму. Снимается стартер. Откручиваются болты, которые крепят коробку переключения передач к силовому агрегату. Отсоединяют датчик скорости, и снимают крепление жгута проводов.
2. Если автомобиль на подъемнике, необходимо его поднять. Послабить гайку привода, находящуюся с правой стороны (не нужно ее скручивать до конца). Гайку слева скрутить целиком. Снять рычаг подвески, а затем шаровую. Выкрутить болты рычага подвески и непосредственно сам рычаг.
3. Необходимо снять нижнюю защиту двигателя. Отключить датчик заднего хода. Откручивается реактивная тяга, которая идет к коробке. Затем, сразу откручивается картер сцепления. Отсоединить хомут кулисной тяги. Болт и гайку, которые крепят КП к двигателю, следует открутить.
4. Под мотор поставить упор. Действовать аккуратно, чтобы случайно не испортить картер. Открутить КП от одной из подушек. При помощи установленного упора, немного опустить двигатель. Он пойдет вниз, и коробку можно будет легко достать.
Процесс трудный. Здесь не обойтись без помощи второго человека. Все болты и гайки затянуты туго, а потому придется пользоваться специальными воротками и компрессорами.
Когда коробка снята, мастер приступает к непосредственной замене сцепления. Чтобы до него добраться, нужно выкрутить болт корзины сцепления. Для замены корзины придется воспользоваться валом, чтобы диск не сместился.
Как только процедура замены подошла к концу, сборка осуществляется в обратной последовательности. Здесь понадобится динамометрический ключ, чтобы не перетянуть болты. Если они затянуты сильно, коробку "поведет". Если слабо - от вибраций они раскрутятся окончательно.
Комментарии