Ремонт переднего моста УАЗ

Ремонт переднего моста УАЗ начинается с демонтажа этого узла и его разборки. 

Поворотный кулак: а – сигнальная канавка; б – указатель; I – правый поворотный кулак; II – левый поворотный кулак; III – муфта отключения колес; IV – муфта отключения колес (вариантное исполнение); в – колеса отключены; г – колеса включены; 1 – рычаг поворотного кулака; 2 – кожух полуоси; 3 – сальник; 4,20 – прокладки; 5 – шаровая опора; 6 – корпус поворотного кулака; 7 – опорная шайба; 8 – накладка; 9 – шкворень; 10 – пресс-масленка; 11 – стопорный штифт; 12 – цапфа; 13 – ступица колеса; 14 – ведущий фланец; 15 – муфта; 16 – болт муфты; 17 – шарик фиксатора; 18 – защитный колпак; 19 – втулка шкворня; 21 – внутренняя обойма; 22 – кольцо-перегородка; 23 – наружная обойма; 24 – резиновое уплотнительное кольцо; 25 – войлочное уплотнительное кольцо; 26 – упорные шайбы; 27 – болт ограничения поворота; 28 – упор-ограничитель поворота колеса; 29 – кольцо; 30 – ведущая щлицевая втулка; 31 – соединительная шлицевая втулка; 32 – ведущая втулка; 33 – колпак; 34 – крышка; 35 – манжета; 36 – штифт; 37 – переключатель; 38 – шарик; 39, 41 – пружины; 40 – прокладка; 42 – ведомая втулка; 43 – растяжная пружина; 44 – корпус; 45 – запорное кольцо

Детали необходимо промыть и выявить непригодные.

Порядок снятия моста:

1. Ставим колодки под задние колёса.
2. Трубопроводы на левом и правом лонжеронах гидравлической тормозной системы отсоединяем от гибкого шланга. Отворачиваем гайки крепления шлангов и снимаем их.
3. Снимаем гайки нижних концов амортизаторов.
4. Отворачиваем болты, которыми крепится нижний карданный вал к фланцу ведущей шестерни.
5. Срываем гайку с пальца сошки, для этого её отсоединяем от тяги.
6. Гайки крепления передней рессоры срываем, снимаем прокладки, накладки и стремянки. За раму приподымаем переднюю часть машины.

Порядок разборки переднего моста:

1. Ставим на стенде мост и срываем гайки с колёс. Снимаем колесо.
2. Срываем гайку с пальца сошки, для этого её отсоединяем от тяги.
3. Снимаем тормозные барабаны, предварительно открутив винты.
4. Демонтируем муфту отключения колёс.
5. Загнутые края замочной шайбы необходимо выпрямить, открутить гайку и контргайку, внутреннее кольцо с роликами наружного подшипника ступиц колёс и стопорную шайбу снимаем.
6. Снимаем ступицы.
7. Срываем болты крепления тормозных щитков, снимаем щиты, на поворотных кулаках снимаем цапфы и вынимаем шарниры этих кулаков.
8. Расшплинтуем и отвернём гайки на пальцах и снимаем тягу рулевой трапеции.
9. Снимаем болты крепления шаровой опоры к полуосному кожуху. Упоры-ограничители колёс демонтируем и впрессовываем шаровые опоры из кожухов полуосей.
10. На корпусе поворотного кулака необходимо отвернуть гайки крепления поворотного рычага. Демонтируем рычаг и регулировочные прокладки.
11. Накладки шкворня другого поворотного кулака тоже открепляем и снимаем их с комплектом регулировочных прокладок.
12. Нижние накладки шкворня также открепляем и снимаем с регулировочными прокладками.
13. Снимаем сальник шаровой опоры, предварительно отвернув болты крепления.
14. Выпрессовываем шкворни при помощи приспособления изображенного на рисунке и снимаем корпус поворотного кулака

Порядок разборки поворотного кулака без снятия переднего моста:

1. Ставим упоры под задние колёса.
2. Домкратом приподымаем переднее колесо с нужной стороны.
3. Выполняем пункты 2-10.
4. Открепляем поворотный рычаг и верхнюю накладку шкворня и снимаем рычаг или накладку с регулировочными прокладками.
5. Открепляем нижнюю накладку шкворня и снимаем её с регулировочными прокладками.
6. Открепляем сальник шаровой опоры.
7. Специальным приспособлением выпрессовываем шкворни и снимаем корпус поворотного кулака.