Топливо, которое заливается в автомобиль, никак нельзя назвать чистым. Во всяком случае, в его состав входят различные примеси и грязь. Практика показывает, что уже после 40 тысяч километров пробега автомобиль нуждается в прочистке форсунок инжектора. Сразу стоит отметить, что при нормальной работе вашего авто проводить такую операцию настоятельно не рекомендуется.
Но если признаки загрязнения очевидны, медлить не стоит. Определить необходимость в такой процедуре очень просто.
ЗМЗ 402 коленчатый вал производится на Заволжском моторном заводе и имеют высокие гаранты качества. Важно всегда помнить о том, что именно качество деталей двигателя влияет на безопасность автомобиля.
Что же представляет собой датчик положения коленчатого вала и какие его основные функции? Система впрыска топлива синхронизирует работу топливных форсунок и системы зажигания на основе этого электро-магнитного датчика. Работа системы впрыска невозможна без этого датчика.
Если датчик положения коленчатого вала неисправен, то не будет возможна работа системы впрыска топлива, а впоследствии могут быть сбои в работе двигателя. Поэтому желательно следить за тем, чтобы датчик всегда был исправен.
Имеет от одного и более плунжеров, обеспечивающие распределение топлива по всем цилиндрам, обладают небольшой массой и размером, больше равномерность подачи топлива, но есть и минус, который заключается в том, что распределительные насосы обладают невысокой долговечностью сопряженных деталей и поэтому в основном используются в легковых автомобилях.
В автомобилях марки ВАЗ 2110 в топливном баке устанавливается электрический насос. Отказ в работе насоса может быть из-за двух основных причин: - неисправен сам топливный насос; - не подается напряжение на топливный насос.
Где применяются топливные насосы высокого давления
Топливный насос высокого давления (ТНВД) применяется не только в дизельных двигателях, но так же и в бензиновых двигателях, которые оснащены системой непосредственного впрыска топлива. ТНВД бесспорно является самым сложным узлом в системе подачи топлива в дизельных двигателях.
Фирма Лукас известна как изготовитель дизельной топливной аппаратуры , в том числе известные роторные ТНВД распределительного типа DPA, DPC и DPS и ТНВД с электронным управлением EPIC. С 1956 года выпускаются ТНВД распределительного типа DPA, которые нужны для дизелей с рабочим объемом до двух литров. Подобные ТНВД продавались более 1 млн. экземпляров в год. Теперь такие топливные насосы устанавливают на четырехцилиндровых двигателях.
Стенд для проверки ТНВД бывает различных видов. Ременные стенды для проверки ТНВД 1973 года выпуска встречаются не так часто последнее время, но имеют различные функции, такие как способ управления и измерения количества оборотов и «цикл вращения» приводного шпинделя. При определенной доработке такого стенда можно на нем работать.
