Сразу скажем, заводское лакокрасочное покрытие дисков редко выдерживает более 1 года испытаний нашими удивительными дорогами. Совокупность множества факторов: механические повреждения, химреагенты, влага, перепады температуры приводит к тому, что краска скалывается и отслаивается. В обнажившемся металле немедленно начинается процесс коррозии. Пущенный на самотек, он неизбежно приведет к скорому разрушению изделия.
Порошковая технология окрашивания автомобильных дисков – современный метод создания красочного покрытия, устойчивого к воздействию агрессивных сред. Созданный таким образом защитный слой улучшит вид автодисков и надолго отсрочит покупку новых.
Покраска – мало затратный, но очень эффективный метод улучшения внешнего вида машины, а также возможность ее уникализации. Это обязательная часть косметического и капитального ремонта автомобиля.
Автовладельцам предлагают два типа покраска дисков - порошковыми красителями и методом мокрой покраски.
Сегодня стали доступными и популярными полимерные (порошковые) краски. Отлично зарекомендовали себя пигменты компании AKZO NOBEL с высокой устойчивостью к повреждающему действию механических, физических и химических факторов.
Преимущества порошкового способа:
- Полимерная эмаль надежно и герметично скрывает незначительные деформации (царапины, потертости и вмятины). Если повреждения значительны, поверхность дисков необходимо вначале отремонтировать.
- Долговечность и устойчивость. Полимерное покрытие, застывая, не уступает по прочности материалу диска. Оно надолго защищает металл от механических повреждений, наносимых осколками дорожного полотна, надежно противостоит химическим реагентам, которыми посыпают дороги в зимнее время.
- Богатая цветовая палитра, выбор фактур, возможность нанесения узора, окрашивание в два цвета позволяет придать колесам индивидуальность, декоративность. Качественное порошковое окрашивание обеспечивает идеальную поверхность (матовую или глянцевую).
Технология имеет особенности. Результат зависит от тщательности выполнения последовательных действий по подготовке поверхности и непосредственно покраске:
- вначале производится оценка состояния диска
- при необходимости выполняются работы по устранению механических дефектов: шлифование, наваривание недостающих частей
- очистка (пескоструйная обработка)
- снятие предыдущего слоя и очистка катка, а затем хромирование, чтобы увеличить уровень адгезии окрашиваемой поверхности
- фосфатирование - создание антикоррозионного слоя, в несколько микрон толщиной
- обезжиривание, выполняемое с применением особых химреагентов
- грунтование металлической поверхности
- собственно, окрашивание - нанесение лакокрасочного слоя в электростатическом поле, что обеспечивает равномерное распределение краски по площади диска
- нанесение финишного слоя лака (глянцевого или матового)
- термообработка в полимеризационной печи (запекание полимерного слоя при температуре около 200 градусов)
При аккуратном вождении полученное покрытие способно прослужить не менее 5 лет в режиме обычной эксплуатации. А стильный внешний вид автомобиля, идеальное состояние колес - по достоинству будут оценены даже неискушенными.
Комментарии