Легкие рамные внедорожники всегда были актуальны в нашей стране. Нужен пример, пожалуйста - автомобили Нива. Пользующиеся популярностью на протяжении многих лет, их вообще следует причислить к категории народных.
Эти автомобили конструктивно просты, доступны в эксплуатации и обслуживании, и оставляют широкие возможности для проведения различного рода модернизаций и тюнинга, как внешнего кузовного, так и более глубокого, касающегося внедрения в силовой агрегат автомобиля или в его рабочие системы. Многие автомобилисты, по разным причинам, предпочитают выполнять эти работы самостоятельно.
В первую очередь, кузов рекомендуется оснастить обвесом. Для повышения внедорожных качеств следует заменить оба бампера, установив усиленные конструкции. На переднем бампере нужно предусмотреть площадку для монтажа лебедочного механизма, впрочем, сегодня можно обзавестись съемной лебедкой. Затем приходит черед установки мощных порогов и защиты днища: деталей ходовой, масляного поддона двигателя.
Чтобы сделать внедорожник более брутальным, можно перекрасить его кузов, установить кенгурин, рампу с дополнительными световыми приборами, и прочую стильную атрибутику.
Хотя, кенгурятник лучше устанавливать на внедорожники рамных конструкций, а у ВАЗ Нива рама отсутствует. Чтобы автомобиль не был чрезмерно перегружен, мог эффективно передвигаться, не только по бездорожью, но и по городу, необходимо подобрать лебедочный механизм, грузоподъемность которого не будет превышать 2500 кг. Все эти доработки сделают машину практичной и комфортной. Для того, чтобы провести тюнинг Нивы своими руками вовсе не требуется специализированного оборудования, достаточно иметь желание, средства, и техническую сноровку.
Если автомобиль будет использоваться преимущественно в городе, ему более подойдет монтаж аэродинамического обвеса, а не силового. Для его изготовления потребуется пластик и детали, из “летучего” металла. Размещать можно все, на что способна фантазия тюнингера: спойлеры, легкие пластиковые пороги, и прочее, например, прямоточную выхлопную систему с фильтром нулевого сопротивления.
Штатный салон автомобиля Нива также нуждается в доработке, чтобы тюнинг имел свое логическое завершение. Изначально, кузов потребуется шумоизолировать дополнительно. Некоторые прибегают к использованию моделина, правда, это потребует частичной разборки некоторых компонентов салона, торпедо, карт дверей. Не лишним будет и дополнительный отопитель, так, как работа штатной печки машины оставляет желать лучшего.
Для проведения шумоизоляции необходимо предварительно подготовить инструменты: набор гаечных ключей, отвертки разных калибров, ножи, строительный фен (обязательно). Если работа по шумоизоляции будет полная, из салона машины придется удалить всю обшивку, включая кресла, половой настил, и прочее, кроме консоли и торпедо. После этого, необходимо послойно уложить шумоизоляционный утеплительный материал. Сначала битопласт, моделин, в этом поможет строительный фен, затем стизол, после чего детали салона устанавливаются в обратной последовательности.
Комментарии