Летние шины считаются необходимыми аксессуарами любого легкового автомобиля в жаркую сухую погоду. Если продолжать использовать зимние шины, которые становятся мягкими даже при несильной жаре, то образование ДТП или ухудшение управляемости автомобиля может оказаться гарантированным делом. Для минимизации риска лучше сразу покупать проверенные версии летних шин, встречающихся в продаже в магазинах самыми разными.
Наиболее популярными считаются универсальные шины с высоким профилем, которые отлично подходят для сухого горячего асфальтового покрытия. За счет добавления большого количества химически чистого углерода (сажи) и использования стального каркаса вкупе с гибкими нейлоновыми нитями внутри основы, универсальные шины получаются предельно прочными, способными с легкостью выдерживать термальные и весовые перегрузки.
Даже если легковой автомобиль загрузить серьезным грузом, то универсальные шины, хоть и нагреются до критической температуры, не лопнут и смогут сохранять собственную оригинальную пластичность.
За счет высокого профиля, который составляет 55-100 мм, универсальные шины способны с легкостью гасить любые сильные механические воздействия. Образования сбоку шишки через несколько дней, как это порой наблюдалось в отношении шин устаревших моделей, в них наблюдаться не будет.
Для уверенной скоростной езды лучше останавливать выбор в пользу шин с низким профилем, высота которых часто составляет всего до 50 мм. При малом профиле гарантируется лучшее управление автомобиля на поворотах или перестроениях.
Единственный недостаток – они способны выходить из строя при сильных физических воздействиях. Поэтому их не рекомендуется ставить на автомобиль, если окружающее асфальтовое покрытие сохраняется в неудовлетворительном качестве.
Но если дорожное полотно находится в отличном качестве и водитель предпочитает каждый раз ездить с «ветерком», приобретение вышеуказанных видов шин будет считаться удачным решением.
Выбирая вышеуказанные летние шины, водителю важно обращать внимание и на другой показатель – рисунок профиля. Чаще всего в продаже встречается резина с симметричным рисунком протектора, у которой боковые и продольные дренажные канавки с каждого из бортов сохраняют идентичную структуру.
В широкой продаже встречается резина с ассиметричным рисунком протектора, у которой с одной стороны идут до двух продольных дренажных канавок, тогда как с другой стороны сохраняется рисунок протектора с мелкими блоками, который и отвечает за сцепление за сухие участки дорожного покрытия.
Топовые модели могут иметь на протекторе дополнительное износостойкое покрытие из диоксида кремния. Пусть такое покрытие и стоит существенных денег, но оно позволяет существенно экономить финансовые средства – покупать новые шины взамен изношенных придется гораздо реже.
Комментарии