Ремонт пластиковых лодок и катеров: основные типы

Ремонт пластиковых лодок и катеров: основные типы

Все за несколько лет количество рыболовов, обзаведшихся собственными катерами и лодками, увеличилось в разы. Все благодаря появлению надежных и сравнительно недорогих суден из стеклопластика. Однако даже несмотря на их высокое качество, они нередко выходят из строя в самый неподходящий момент. По этой причине мы советуем вам регулярно проводить обслуживание корпуса подобного транспорта. Если же повреждений избежать не удалось, то ремонт пластиковых катеров могут провести в сервисе Elling Boat. Впрочем, будет нелишним изучить основные виды поломок стеклопластикового корпуса и варианты их починки.

Наиболее распространенные виды поломок

Если просмотреть статистику, то можно увидеть, что чаще всего пластмассовые суда страдают от трещин и пробоин в корпусе, а также от потертостей и выцветания декоративного слоя. Во всех этих ситуациях добиться качественного ремонта можно только при соблюдении целого ряда условий. Во-первых, ремонтировать ее стоит внутри здания, где поддерживается температура от +16 до +20 градусов Цельсия. Во-вторых, уровень влажности в помещении не должен оказаться выше 65 процентов. Если на улице установилась теплая и безветренная погода, то починку можно провести и на открытой площадке.

Когда речь идет о незначительных дефектах, например, царапинах, выцветании внешнего лакокрасочного слоя, небольших трещинах, вмятинах и раковинах, то исправить их можно при помощи шпаклевки, которую затем подкрашивают и прошкуривают. Однако первым делом уточняются границы повреждения и удаляются все отстающие зоны стеклоткани.

Если же на корпусе появились большие повреждения, то понадобится особая шпаклевка, созданная на базе эпоксидной смолы марки ЭД-5. Нужно будет зашпаклевать дефект, а после зачистить его при помощи шкурки и подкрасить. Со сквозными пробоинами или поверхностными разрушениями слоев разобраться еще труднее. Для этого, как правило, накладываются несколько дополнительных слоев из стеклоткани, которая заранее пропитывается связующим веществом.

Во время починки пробоин мастера также сначала выпиливают всю поврежденную зону, придавая при этом вырезу правильную геометрическую форму.

29.08.2017
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии