Если при наезде на кочки и неровности дороги наблюдается стук рулевой рейки автомобиля Приора (ВАЗ-2170), для начала необходимо произвести ее внешний осмотр и визуальную диагностику. Можно обойтись лишь стандартной подтяжкой рейки. Если это не помогло, то есть два варианта выхода из ситуации: восстановление рулевой рейки или ее замена. Как в первом, так и во втором случае необходимо демонтаж рулевого механизма.
Процесс демонтажа рулевой рейки
Для начала необходимо вывесить и демонтировать передние колеса автомобиля и подготовить необходимые средства ремонта. Из инструмента понадобиться: торцевая головка на 13, накидной ключ на 15, рожковый ключ на 19, пассатижи, молоток, шлицевая отвертка и монтажная лопатка. Кстати, если хотите себе приору, советуем посмотреть сайт официального дилера Лады.
Затем необходимо переместиться в салон автомобиля, где потребуется демонтировать нижнюю часть, соединяющую промежуточный вал со шлицами вала-шестерни. Сделать это необходимо следующим образом:
- Открутить гайку при помощи торцевой головки на 13;
- Извлечь болт;
- Клеммное соединение валов разжимается при помощи шлицевой отвертки;
- Со шлицев вала шестерни следует отделить нижнюю часть вала (промежуточного).
Чтобы рулевые тяги не помешали снятию рулевой рейки, необходимо разъединить их наконечники от рулевого механизма. Сделать это можно следующим образом:
- Отделить пластину, выполняющую стопорную функцию, от болтов крепления внутренних рулевых тяг на внутренних наконечниках. Сделать это можно при помощи плоской отвертки;
- При помощи накидного ключа на 15 необходимо полностью открутить один из болтов, тогда как другой следует лишь немного ослабить. При этом, при помощи усилия руки, необходимо провернуть соединительную пластину по направлению вниз. После этого можно свободно снять рулевую тягу. Открутив до конца второй болт, можно отделить вторую рулевую тягу.
Демонтировать рулевую рейку можно и без снятия рулевых тяг. Чтобы осуществить эту процедуру, придется разукомплектовать нижние рулевые наконечники и поворотные рычаги стоек. Порядок действий:
- Шплинт, при помощи пассатижей, разгибается, а затем вытаскивается;
- При помощи рожкового ключа на 19 следует отвернуть гайку, крепящую шаровый палец;
- При помощи съемника необходимо осуществить выпрессовку шарового пальца. Если нужный съемник отсутствует, то можно воспользоваться монтажной лопаткой. До конца выпрессовать шаровый палец можно воспользовавшись отверткой.
Итак, определившись с методом снятия рулевой рейки (с тягами или без), можно перейти непосредственно к демонтажу:
- При помощи торцевой головки на 13 откручиваем гайки крепления. Рулевая рейка крепится ими к моторному щиту;
- Отделяем две скобы;
- Сдвигаем рейку вперед, выводя вал из технологического отверстия в моторном щиту;
- Извлекаем рулевую рейку из окна в колесной арке (слева).
Весь процесс займет не более часа.
Комментарии