Проверка датчика положения дроссельной заслонки

Проверка датчика положения дроссельной заслонки

Самостоятельно проверяем датчик положения дроссельнй заслонки

Прежде всего, проверка датчика положения дроссельной заслонки начинается со снятия воздуховодов воздушного фильтра с патрубка дроссельного узла и со снятия шлангов вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров.

Все это значительно облегчит нам работу и доступ к датчику не будет затруднен. Для того чтобы начать проверку исправности цепи питания датчика, нажимаем на фиксатор

1_17.jpg

И от датчика отсоединяем колодку жгута проводов.

2_18.jpg

На выводах датчика:

  1. Питание (как правило, 5В)
  2. Масса
  3. Выходной сигнал на блок управления двигателем

Включаем зажигание.

3_9.jpg

«Плюсом» тестера подсоединяемся к выводу 1 колодки жгута проводов, «минус» садим на «массу» двигателя. Должно получиться напряжение примерно 4,8-5,2 В. Зажигание выключаем. Тестер переключаем в режим измерения сопротивления.

4_7.jpg

При закрытой заслонке измеряем сопротивление между выводами 2 и 3. Оно должно находится в пределах 0,9-1,2 кОм. Заслонку открываем и опять замеряем напряжение. Теперь оно должно находиться в пределах 2,3-2,7 кОм.

Для того, чтобы заменить датчик

5_6.jpg

Отворачиваем два винта крепления крестообразной отверткой.

6_4.jpg

Датчик снимаем. Новый прибор ставим в обратной последовательности. При этом учтите, что заслонка должна быть закрыта, а хвостовик ее оси должен войти в паз:

7_3.jpg

12.03.2012
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии