Самостоятельно проверяем датчик положения дроссельнй заслонки
Прежде всего, проверка датчика положения дроссельной заслонки начинается со снятия воздуховодов воздушного фильтра с патрубка дроссельного узла и со снятия шлангов вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Все это значительно облегчит нам работу и доступ к датчику не будет затруднен. Для того чтобы начать проверку исправности цепи питания датчика, нажимаем на фиксатор
И от датчика отсоединяем колодку жгута проводов.
На выводах датчика:
- Питание (как правило, 5В)
- Масса
- Выходной сигнал на блок управления двигателем
Включаем зажигание.
«Плюсом» тестера подсоединяемся к выводу 1 колодки жгута проводов, «минус» садим на «массу» двигателя. Должно получиться напряжение примерно 4,8-5,2 В. Зажигание выключаем. Тестер переключаем в режим измерения сопротивления.
При закрытой заслонке измеряем сопротивление между выводами 2 и 3. Оно должно находится в пределах 0,9-1,2 кОм. Заслонку открываем и опять замеряем напряжение. Теперь оно должно находиться в пределах 2,3-2,7 кОм.
Для того, чтобы заменить датчик
Отворачиваем два винта крепления крестообразной отверткой.
Датчик снимаем. Новый прибор ставим в обратной последовательности. При этом учтите, что заслонка должна быть закрыта, а хвостовик ее оси должен войти в паз:
Комментарии