Топливный фильтр является ключевой составляющей топливной системы.
На него возложена важнейшая миссия – очищение поступающей смеси от разного рода загрязнений с целью обеспечения стабильной работы системы подачи топлива. Благодаря данному элементу исключено засорение форсунок и возникновение пробок в трубках, но, только при условии его правильной работы.
Со временем возникает необходимость в замене этого элемента топливной системы. Обычно проводить данную процедуру следует после прохождения двадцати тысяч километров или двух лет эксплуатации средства передвижения. Но, эти рекомендации носят общий характер, в каждом отдельном случае исходить стоит из реального положения дел. Замена топливного фильтра на ВАЗ 2114, например, имеет свои особенности, так как это связано с особенностями строения данной модели автомобиля.
Как это работает
Особенностью конструкции современного очистителя топлива является наличие минимум двух уровней очистки. Частицы мусора более крупного размера отсеиваются на первой стадии. Это так называемая «грубая» очистка. За более детальную очистку отвечает другой фильтр, который, кстати, и считается основным. Его размещение зависит от модели автомобиля и особенности конструкции его топливной системы. Однако обобщенно можно сказать, что: фильтрующий элемент грубой очистки располагается непосредственно в баке, что позволяет проводить отсеивание крупных частиц при поступлении жидкости из бензонасоса; тогда как фильтр тонкой очистки занимает место между баком и двигателем.
Какие бывают фильтры
На разных автомобилях используются разные типы топливных фильтров, что связано с особенностями их топливной системы.
Карбюраторная система предполагает расположение фильтра непосредственно перед карбюратором. Обычно очиститель имеет светопроницаемый корпус, что существенно облегчает контроль за его состоянием. Благодаря всего лишь визуальному осмотру можно определить, нужно ли его менять. Фильтрующие элементы в карбюраторных моделях средств передвижения отличаются своей простой, что связано с особенностями самой системы, которая не является прихотливой в плане чистоты используемой смеси.
Инжекторные автомобили требуют более тщательной очистки смеси, что поступает, причиной чему является необходимость использования форсунок. Очистители таких систем должны даже удалять частицы размером 10 мкм. Обычно фильтр в автомобилях с такими системами находится под днищем, за счет чего облегчается доступ к нему. Сам же фильтр производят в большинстве случаев из металла, а фильтрующий элемент нужно регулярно проверять и, если нужно, менять.
Система подачи топлива в автомобилях с дизельным топливом также предполагает необходимость выполнения глубокой очистки. Это связано с тем, что топливная аппаратура таких машин очень чувствительна к качеству топлива. Есть некоторые особенности и в конструкции фильтров для дизельных систем, поскольку они также должны выполнять конденсирование и отведение воды из топливной смеси. Размещают фильтры в дизельных авто обычно между мотором и топливным насосом.
Причины и признаки неисправности фильтров
Основной причиной, которая приводит к возникновению неисправности в очистителях, является низкое качество топлива. Самым распространенным следствием этого стоит назвать засорение очистителя. Реже это приводит к его разъеданию. И если первая неисправность приводит к замедлению тока смеси по магистралям системы, то вторая становится основной причиной быстрого выхода из строя форсунок или других элементов мотора.
Понять, что пришло время сменить фильтр, можно по следующим симптомам:
- нестабильной работе силового агрегата;
- мощность мотора существенно падает, при этом, не наблюдается серьезных проблем в его работе;
- потребление топлива увеличивается.
Проблемы, связанные с засорением очистителей топлива, возникают постепенно и при нерегулярном контроле их состояния это может приводить к выходу из строя топливных элементов или даже полностью всей системы.
Комментарии